国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・CB-100025-A
概要
スーパーEpoグースは、従来のグースアスファルト舗装の代替工法として開発された、専用特殊エポキシ樹脂を添加したアスファルト混合物を使用する、橋梁床版用アスファルト舗装です。
特長
- グースアスファルト舗装と同等の「たわみ追従性」「防水性」「床版との接着性」を有します。
- グースアスファルト舗装に比べ、「耐流動性」に優れています。
- グースアスファルト舗装と異なり、通常の舗装機械編成で施工するので、工期が短縮でき、小規模修繕等にも対応が可能です。
橋梁床版用アスファルト舗装（エポキシアスコン）
標準断面図（基層に適用の場合）
防水性・耐流動性の比較（例）
| 混合物の種類 | 透水係数 （×10-7cm/s） |
動的安定度 （回/mm） |
|---|---|---|
| グースアスファルト | 0（不透水） | 300 |
| SMA（13） | 0.34 | 4,500 |
| スーパーEpoグース | 0.14 | 10,000 |
| 基準値 | 1×10-7cm/s以下 | – |
輪荷重疲労試験（例）
ひびわれ抵抗性(曲げ破断ひずみの比較)
| 混合物の種類 | 曲げ破断ひずみ（×10-3） | 基準値・目標値の 出典 |
|
|---|---|---|---|
| 実測値 （当社データ） |
基準値・目標値 | ||
| グースアスファルト | 9.1 | 8.0 | 本州四国連絡高速道路㈱ |
| SMA | 6.4 | 6.0 | 横浜市 |
| スーパーEpoグース | 7.9 | 5.0 （熱硬化性アスファルト） |
本州四国連絡 高速道路㈱ |
接着強度の比較（鋼床版の例）
使用材料
| 粗 骨 材 | 6号砕石、7号砕石 等 |
|---|---|
| 細 骨 材 | スクリーニングス、粗砂、細砂、石粉 等 |
| バインダ | ポリマー改質アスファルトH型：特殊エポキシ樹脂 （ 80 ： 20 ） |
各種混合物の総合比較
| 混合物の種類 | グース アスファルト |
SMA | スーパー Epoグース |
|
|---|---|---|---|---|
| 混合物性状 | たわみ性 | ◎ | ○ | ◎ |
| 接着性 | ◎ | ○ | ◎ | |
| 防水性 | ◎ | △ | ○ | |
| 耐流動性 | △ | ○ | ◎ | |
| 施工 | 施工性 | △ | ○ | ○ |
| 小規模施工 | △ | ○ | ○ | |
施工例
