シャンゼリゼ通りのような活気に満ちたプロムナードに！

この地区は、港区の北部に位置し、都市計画道路環状第２号線（新橋～虎ノ門：延長約1.35km）を中心とした約8.0haの区域です。環状第２号線は、赤坂などの都心を通る大動脈として、都心部の交通渋滞の緩和を図るとともに臨海部を含む沿道の開発を誘発するなど、都市再生の基軸となる路線です。
2020年東京五輪では競技場が集まる湾岸地区と、メーンスタジアムの新国立競技場を結ぶ「オリンピック道路」としての用途も期待されています。

幻の「マッカーサー道路」

環状第２号線は、第二次世界大戦終戦直後の1946年、戦災復興院が都市計画道路として整備を決定し、当初の計画では、神田佐久間町から赤坂・四ツ谷を経て新橋に至る約9.2km、幅100mの道路としたのが始まりです。
連合国軍総司令部（ＧＨＱ）が、虎ノ門の米国大使館と湾岸エリアをつなぐ軍用道路の整備を計画したとされ、「マッカーサー道路」と呼ばれるようになりました。1950年には、道路幅が40ｍに縮小されました。
その後、新橋～虎ノ門の約1.4km区間は用地取得が難航し、未整備区間となっていましたが、68年を経てようやく完成しました。

オープンカフェのあるプロムナードに

2014年3月29日に環状２号線の新橋・虎ノ門間1.4Kmが開通し、当社は、開通区間の内、柳通りから愛宕通りまでの約540ｍの地上部道路を施工しました。地上部道路の愛称は、「新虎通り」です。

車道部分は、表面に遮熱材（太陽光を反射する特殊顔料を混合した樹脂）を塗布することにより、路面温度の上昇を抑制する遮熱性舗装になっています。歩道部分は、仮舗装の状態で、今後、レンガ舗装と自然石舗装で施工することが決まっていて、当社が現在工事を進めているところです。

発注者の東京都では、この地上部道路にオープンカフェなどを展開し、パリのシャンゼリゼ通りに匹敵するような美しく、活気に満ちたプロムナードにする計画をもっています。