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	<title>日本道路株式会社遊園地 &#8211; 日本道路株式会社</title>
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	<item>
				<title>レインボーエコロブロックBiz</title>
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		<pubDate>Wed, 19 Dec 2012 00:30:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 レインボーエコロブロックBizは超微多孔質セラミック基盤の破砕材を用いたインターロッキングブロックです。 超微多孔質骨材を使用するため、従来の保水ブロックに比べ保水力を大幅に向上させています。保水機能を活かした緑化 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B"><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz01.png"><img decoding="async" class="methW160" title="レインボーエコロブロックBiz・施工例" alt="レインボーエコロブロックBiz・施工例" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz01.png"/></a></div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーエコロブロックBizは超微多孔質セラミック基盤の破砕材を用いたインターロッキングブロックです。<br />
  超微多孔質骨材を使用するため、従来の保水ブロックに比べ保水力を大幅に向上させています。保水機能を活かした緑化ブロックとしても機能を発揮します。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>保水性</strong>／保水量が従来の保水ブロック（0.15～0.18g/cm<sup>3</sup>）と比較して多く（0.22g/cm<sup>3</sup>以上）を確保、路面温度低減効果が長期間持続し、雨水流出抑制にも寄与します。</li>
<li><strong>透水性</strong>／保水量以上の雨水は速やかに基盤へ浸透させることにより、水たまりができにくくなります。</li>
<li><strong>リサイクル性</strong>／骨材に産業廃棄物を焼成安定化したものを使用しており、安心・安全でエコな舗装材です。</li>
<li><strong>軽量</strong>／重量が従来のインターロッキングブロックに比べ、70%程度の重さであるため、死荷重が懸念される屋上や歩道橋、ペデストリアンデッキなどにも適用可能です。</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">歩道／小型車駐車場／園路／広場／建物周辺／駅前広場／バス停歩道部／歩道橋／ペデストリアンデッキなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2583"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">超保水性インターロッキングブロック</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz03.png"><img decoding="async" class="methW600" title="レインボーエコロブロックBiz・ブロック断面" alt="レインボーエコロブロックBiz・ブロック断面" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz03.png" /></a></p>
<h3>ブロックの製造</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz04.png"><img decoding="async" class="methW600" title="レインボーエコロブロックBiz・ブロックの製造" alt="レインボーエコロブロックBiz・ブロックの製造" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz04.png" /></a></p>
<h3>形状・物性</h3>
<table>
<tr>
<th width="40%" rowspan="2" class="tableColor01">ブロックの大きさ</th>
<td width="60%">100×200×60mm(歩道用)</td>
</tr>
<tr>
<td>100×200×80mm(小型駐車場用)</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">曲げ強度</th>
<td>3MPa以上</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">保水量</th>
<td>0.22g/cm<sup>3</sup>以上</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">密度</th>
<td>1.6g/cm<sup>3</sup>以下</td>
</tr>
</table>
<h3>路面温度低減効果</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz05.png"><img decoding="async" class="methW600" title="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" alt="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz05.png" /></a></p>
<h3>保水性能</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz06.png"><img decoding="async" class="methW600" title="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" alt="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz06.png" /></a></p>
<h3>カラーサンプル</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz07.png"><img decoding="async" class="methW400" title="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" alt="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz07.png" /></a></p>
<p>※タイプは標準色以外の色も特注対応できます。<br />※Web用画像のため、実物の色調とは異なる場合があります。</p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz02.png"><img decoding="async" class="methW240" title="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" alt="レインボーエコロブロックBiz・カラーサンプル" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/04-ecoroblock_biz02.png" /></a></p>
</div>
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				</item>
		<item>
				<title>マグフォームミック</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2554</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2554#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Nov 2010 01:41:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 マグフォームミックは、厳選された自然土(マサ土など)と、肥料と同成分のマグネシウム系固化材を常温混合し、人力または小型機械で敷きならし転圧する環境に配慮した土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick01.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">マグフォームミックは、厳選された自然土(マサ土など)と、肥料と同成分のマグネシウム系固化材を常温混合し、人力または小型機械で敷きならし転圧する環境に配慮した土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移動式プラント等を用いて行います。<br />
  また、より浸透保水性能を高めるために、吸水性骨材を配合する場合があります。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>自然な景観性</strong>／自然土の風合いを活かせます。</li>
<li><strong>安全性</strong>／肥料と同成分の低アルカリのマグネシウム系固化材を用いるので、浸透した水は植物・動物にも無害です。</li>
<li><strong>透水性・保水性</strong>／降雨を浸透保水するので、水溜まりができにくく<br />
夏季の路面温度上昇を抑制できることから清涼感があり、車いす利用者や歩行者にやさしい舗装です。<br />
また、都市部ではヒートアイランド現象抑制の一助になります。</li>
<li><strong>安定性</strong>／従来の土系舗装（当社工法）より霜害に強く、降雨による軟弱化・流出が抑制できます。</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／運動場／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2554"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">土系舗装（マグネシウム系固化材タイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick03.png" alt="マグフォームミック・標準断面図" title="マグフォームミック・標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick08.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick08.png" alt="マグフォームミック・路面の弾力性" title="マグフォームミック・路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick04.png" alt="マグフォームミック・浸透性能の比較" title="マグフォームミック・浸透性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計・維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>急勾配箇所、雨水が集中しやすい箇所、凍害を受ける地域では配合、養生に十分な検討が必要です。 </li>
<li>管理車両の進入制限や、スパイクシューズの使用禁止など、管理上の配慮が必要です。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick05.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick06.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick07.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick07.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW240" /></a></p>
<p>※マグフォームミックは、独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構　農村工学研究所と東武化学株式会社との共同開発工法です。</p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>スーパーフォームミック</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2555</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2555#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Nov 2010 01:40:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 自然土と透明な特殊弾性樹脂を混合し、敷きならし転圧する自然色を活かした、ソフト感抜群の土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移動式プラント等を用いて行います。 特長 土系舗装の中では群を抜くソフト [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick01.png" alt="スーパーフォームミックの施工例" title="スーパーフォームミックの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">自然土と透明な特殊弾性樹脂を混合し、敷きならし転圧する自然色を活かした、ソフト感抜群の土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移動式プラント等を用いて行います。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>土系舗装の中では群を抜くソフトな歩行感が味わえます。</li>
<li>自然土の持つ暖かさ、色合い、風合いをそのまま活かせます。</li>
<li>耐久性に優れ、降雨による軟弱化がありません。</li>
<li>維持管理が容易で植栽等にも無害です。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2555"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">土系舗装（弾性タイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick03.png" alt="スーパーフォームミックの標準断面図" title="スーパーフォームミックの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>土系舗装の特徴比較</h3>
<table class="tableCenter">
<tr>
<th class="tableColor01">　</th>
<th class="tableColor01">スーパーフォームミック</th>
<th class="tableColor01">固化材系土系舗装<sup>※</sup></th>
<th class="tableColor01">自然土</th>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">自然の色調</th>
<td class="tableColor02">◎</td>
<td>○</td>
<td>◎</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">ソフト感</th>
<td class="tableColor02">◎</td>
<td>×</td>
<td>◎</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">表面安定性</th>
<td class="tableColor02">○</td>
<td>△</td>
<td>×</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">雨水流出性</th>
<td class="tableColor02">○</td>
<td>○</td>
<td>×</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">耐ひびわれ</th>
<td class="tableColor02">◎</td>
<td>△</td>
<td>&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">維持管理</th>
<td class="tableColor02">○</td>
<td>△</td>
<td>×</td>
</tr>
</table>
<p>※従来のセメント・石灰系土舗装</p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick04.png" alt="スーパーフォームミックの透水性能の比較" title="スーパーフォームミックの透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick06.png" alt="スーパーフォームミックの路面の弾力性" title="スーパーフォームミックの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理の留意点</h3>
<ul>
<li>急勾配箇所、雨水が集中しやすい箇所、凍害を受ける地域では配合、養生に充分な検討が必要です。 </li>
<li>管理車両の進入制限や、スパイクシューズの使用禁止など、管理上の配慮が必要です。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick02.png" alt="スーパーフォームミックの施工例" title="スーパーフォームミックの施工例" class="methW240" /></a></p>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick05.png" alt="スーパーフォームミックの施工例" title="スーパーフォームミックの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーミックL・LP</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2556</link>
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		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:22:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 自然の砂質土や玉砂利・石灰岩などの石と石油樹脂系バインダを加熱混合した自然色舗装です。通常のアスファルト舗装と同様のシステムで施工でき、視覚的に自然色に近い質感が表現可能です。しかも、耐久性やメンテナンス面でもアス [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp01.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">自然の砂質土や玉砂利・石灰岩などの石と石油樹脂系バインダを加熱混合した自然色舗装です。通常のアスファルト舗装と同様のシステムで施工でき、視覚的に自然色に近い質感が表現可能です。しかも、耐久性やメンテナンス面でもアスファルト舗装に近い舗装です。<br />
また、粒度等を変えることにより、透水性タイプとすることも可能です。（透水タイプ：LP）</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>自然色</strong>／砂質土や石等の骨材自身の自然色をそのままにいかせます。</li>
<li><strong>安定性</strong>／石油樹脂系バインダと骨材からなる混合物は安定性に優れ、雨水による流出は全くありません。</li>
<li><strong>透水性</strong>／骨材の配合により透水タイプも可能です。（透水タイプ：LP）</li>
<li><strong>適用性</strong>／車両交通がある箇所に適用できます。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／駐車場／車道／住宅団地内道路／自転車道／公園／庭園／遊園地／多目的広場／オートキャンプ場など</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2556"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">加熱混合物系自然色舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp03.png" alt="レインボーミックL・LPの標準断面図" title="レインボーミックL・LPの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>混合物</h3>
<p><strong>バインダ量</strong>：マーシャル安定度試験に対する基準値を満足し、色調を活かせる範囲で決定します。</p>
<p><strong>品質基準</strong>：</p>
<ul>
<li><strong>安定度</strong>：3.43KN以上</li>
<li><strong>フロー値</strong>：20～40（1／100cm）</li>
<li><strong>透水係数（LPの場合）</strong>：1.0×10<sup>-2</sup>（cm／sec）以上</li>
</ul>
<p><strong>色調</strong>：使用した材料の色調が活かせます。顔料を添加することにより、色調を調整することも可能です。</p>
<p><strong>ソフト感</strong>：一般のアスファルト舗装と同様です。</p>
<p><strong>骨材</strong>：石灰岩、花崗岩、玉砂利、各種地域産の天然石とすることもできます。</p>
<h3>維持管理</h3>
<ul>
<li>一般の土系舗装に比べて維持管理は非常に容易で、通常のアスファルト舗装と同様に管理ができます。 </li>
<li>油脂類の付着は、レインボーミックＬ・LPの表面を汚すばかりか、舗装の耐久性に悪影響を及ぽすので、日常的な清掃管理などを行うことをお奨めします。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp02.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp04.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp05.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーミックNS</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:20:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 色彩豊かな玉砂利（粒径：２～８mm程度）と、透明な合成樹脂（エポキシ系、ウレタン系等）を混合した透水性の自然色舗装です。 特長 玉砂利の落ちついた高級感が得られます。 玉砂利の自然な色が選べます。 水たまりができず [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns01.png" alt="レインボーミックNSの施工例" title="レインボーミックNSの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">色彩豊かな玉砂利（粒径：２～８mm程度）と、透明な合成樹脂（エポキシ系、ウレタン系等）を混合した透水性の自然色舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>玉砂利の落ちついた高級感が得られます。</li>
<li>玉砂利の自然な色が選べます。</li>
<li>水たまりができず、玉砂利特有の歩行感が味わえます。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／住宅団地内通路／公園／庭園／遊園地／建物周辺／プールサイドなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2557"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">玉砂利自然色舗装（合成樹脂系）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns03.png" alt="レインボーミックNSの標準断面図" title="レインボーミックNSの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>混合物</h3>
<table class="tableCenter">
<tr>
<th class="tableColor01">材料</th>
<th class="tableColor01">質量配合比（％）</th>
</tr>
<tr>
<td>バインダ</td>
<td>５～９</td>
</tr>
<tr>
<td>天然玉砂利</td>
<td>７６～９５</td>
</tr>
<tr>
<td>硅砂、石粉など</td>
<td>０～１５</td>
</tr>
</table>
<h3>設計／維持管理上の注意点</h3>
<ul>
<li>下地が新設舗装の場合は、原則として本工法の施工前に一定の養生期間を設けます。</li>
<li>トップコートを塗布し、骨材の飛散、はく落等を防止する場合があります。 </li>
<li>補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。</li>
</ul>
<h3>玉砂利バリエーション（例）</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns04.png" alt="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" title="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" class="methW300" /></a></p>
<p>
※印刷のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。<br />
※これ以外のバリエ－ションについても、ご相談下さい。
</p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns02.png" alt="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" title="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" class="methW240" /></a></p>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns05.png" alt="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" title="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーストーン</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2558</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2558#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:19:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 レインボーストーンは、敷き砂またはモルタルの上に敷き並べる天然石ブロック舗装です。 特長 天然石の落ち着いた高級感が得られます。 周囲の景観とマッチします。 用途 歩道／遊歩道／車道／公園／駐車場／学校／遊園地／広 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone01.png" alt="レインボーストーンの施工例" title="レインボーストーンの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーストーンは、敷き砂またはモルタルの上に敷き並べる天然石ブロック舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>天然石の落ち着いた高級感が得られます。</li>
<li>周囲の景観とマッチします。</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">歩道／遊歩道／車道／公園／駐車場／学校／遊園地／広場／ショッピングロード／建物中庭・エントランスなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2558"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">天然石ブロック舗装</h2>
<h3>標準断面図（歩行者系道路）</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone03.png" alt="レインボーストーンの標準断面図（歩行者系道路）" title="レインボーストーンの標準断面図（歩行者系道路）" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>車道の設計厚は、設計基準に準じます。</li>
<li>敷き砂またはモルタルの下のアスファルト舗装・コンクリート舗装等は、天然石ブロックが厚い場合は省略することがあります。</li>
<li>敷き砂またはモルタルの下には、不織布を敷く場合があります。</li>
</ul>
<h3>製品バリエーション</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone04.png" alt="レインボーストーンの製品バリエーション" title="レインボーストーンの製品バリエーション" class="methW600" /></a></p>
<p>※上記の他、石種、形状、表面仕上げなど様々な加工ができますので、詳しくは別途お問い合わせください。</p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone02.png" alt="レインボーストーンの施工例" title="レインボーストーンの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーウッドMg</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2560</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2560#respond</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 23:51:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=207</guid>
		<description><![CDATA[概要 レインボーウッドMgは、マグネシウム系特殊固化材とウッ ドチップ、マサ土（または砂）、水、顔料などと混合し、機械、または人力で施エする木質系舗装です。 特長 耐久性／大きな強度を有し凍結融解抵抗性も高く、耐腐食性に [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg01.png" alt="レインボーウッドMgの施工例" title="レインボーウッドMgの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーウッドMgは、マグネシウム系特殊固化材とウッ ドチップ、マサ土（または砂）、水、顔料などと混合し、機械、または人力で施エする木質系舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>耐久性</strong>／大きな強度を有し凍結融解抵抗性も高く、耐腐食性に優れています。（当社従来工法との比較）</li>
<li><strong>たわみ性</strong>／たわみ性があり、衝撃吸収性が高いので、快適な歩行感を有します。</li>
<li><strong>安全性</strong>／肥料と同成分の弱アルカリのマグネシウム固化材を用いるので浸透した水は植物・動物にも無害です。</li>
<li><strong>透水性・保水性</strong>／降雨を透水・保水するので、水溜まりの発生を抑制します。<br />
夏季の温度上昇を抑制でき、車いすや歩行者が歩きやすくなります。<br />
また、都市部ではヒートアイランド現象抑制の一助になります。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／遊園地 ／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2560"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">木質系舗装（マグネシウム系ウッドチップタイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg03.png" alt="レインボーウッドMgの標準断面図" title="レインボーウッドMgの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面温度抑制効果（例）／測定時期：７月</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg05.png" alt="レインボーウッドMgの路面温度抑制効果（例）" title="レインボーウッドMgの路面温度抑制効果（例）" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg04.png" alt="レインボーウッドMgの路面の弾力性" title="レインボーウッドMgの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>顔料や使用する砂等により、色彩が異なります。</li>
<li>レインボーウッドMgは供用後、万一腐食しても環境に影響することなく土に還元されます。</li>
<li>ご指定のウッドチップがある場合は、使用の可否をお問い合わせ下さい。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg02.png" alt="レインボーウッドMgの路面の弾力性" title="レインボーウッドMgの路面の弾力性" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg06.png" alt="レインボーウッドMgの路面の弾力性" title="レインボーウッドMgの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<p>※レインボーウッドMgは、独立行政法人　農業・食品産業技術総合研究機構　農村工学研究所と東武化学株式会社との共同開発工法です。</p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーウッドE・U</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2339</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2339#respond</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 23:49:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=248</guid>
		<description><![CDATA[概要 レインボーウッドE・Uは、杉などの間伐材をチップ化した 木質材料を樹脂で固めて有効活用した、環境負荷が少 なく景観に馴染むウッドチップ舗装です。「E」は工ポキシ系、「U」はウレタン系樹脂を使用します。 特長 快適な [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu01.png" alt="レインボーウッドE・Uの施工例" title="レインボーウッドE・Uの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーウッドE・Uは、杉などの間伐材をチップ化した 木質材料を樹脂で固めて有効活用した、環境負荷が少 なく景観に馴染むウッドチップ舗装です。<br />「E」は工ポキシ系、「U」はウレタン系樹脂を使用します。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>快適な歩行感</strong>／適度なソフト感と抜群の透水性で、疲れにくい快適な歩行感を味わえます。</li>
<li><strong>天然木の味わい</strong>／ウッドチップを透明な特殊樹脂で固めているので、天然木の風合い・色調がそのまま活かせます。</li>
<li><strong>環境に優しい</strong>／間伐材、廃木を有効利用しています。また、大地への雨水の還元ができ、省資源・地球環境保全に寄与する工法です。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／公園歩経路／遊歩道／ジョギングコース／広場など</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2339"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">木質系舗装（合成樹脂系ウッドチップタイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu03.png" alt="レインボーウッドE・Uの標準断面図" title="レインボーウッドE・Uの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu05.png" alt="レインボーウッドE・Uの透水性能の比較" title="レインボーウッドE・Uの透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>物性（例）／（レインボーウッドE）</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>試験名</th>
<th>単位</th>
<th>物性値</th>
</tr>
<tr>
<td>GB係数</td>
<td>％</td>
<td>10.8</td>
</tr>
<tr>
<td>SB係数</td>
<td>％</td>
<td>5.5</td>
</tr>
<tr>
<td>すべり抵抗</td>
<td>BPN</td>
<td>53</td>
</tr>
</table>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu04.png" alt="レインボーウッドE・Uの路面の弾力性" title="レインボーウッドE・Uの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点 </h3>
<ul>
<li>御指定のウッドチップがある場合は、使用の可否をお問合せ下さい。</li>
</ul>
<h3>評価書取得（レインボーウッドE）</h3>
<p>1998年に建設大臣より、「木質系材料を活用した舗装工法」としての開発目標を達成していると認定されています。</p>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu06.png" alt="レインボーウッドE・Uの評価書取得（レインボーウッドE）" title="レインボーウッドE・Uの評価書取得（レインボーウッドE）" class="methW160" /></a></p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/47-rainbow_wood_eu02.png" alt="レインボーウッドE・Uの施工例" title="レインボーウッドE・Uの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2339/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
				</item>
		<item>
				<title>レインボーミックSG</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2337</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2337#respond</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 06:40:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=258</guid>
		<description><![CDATA[概要 レインボーミックSGは、カラーゴムチップと自然砂をウレタン系バインダで混合した、自然色弾性舗装です。 特長 歩行感／ゴムの弾性により、ソフトな歩行感が味わえます。 色あい／特殊カラーゴムチップと砂の組合せにより、自 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg01.png" alt="レインボーミックSG・施工例" title="レインボーミックSG・施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーミックSGは、カラーゴムチップと自然砂をウレタン系バインダで混合した、自然色弾性舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>歩行感</strong>／ゴムの弾性により、ソフトな歩行感が味わえます。</li>
<li><strong>色あい</strong>／特殊カラーゴムチップと砂の組合せにより、自然の持つ暖かさ、色合い、風合いをそのままに活かせます。</li>
<li><strong>耐久性</strong>／ほこりが立たず、耐久性に優れ、降雨による軟弱化・流出の心配もありません。</li>
<li><strong>透水性</strong>／優れた透水性で、降雨による水たまりを抑制できます。</li>
<li><strong>維持管理</strong>／維持管理が容易で、植栽等にも無害です。	</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2337"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">自然色弾性舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg03.png" alt="レインボーミックSG・標準断面図" title="レインボーミックSG・標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg04.png" alt="レインボーミックSG・透水性能の比較" title="レインボーミックSG・透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg05.png" alt="レインボーミックSG・透水性能の比較" title="レインボーミックSG・透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点 </h3>
<ul>
<li>管理車両の進入制限、スパイクシューズの使用禁止等の配慮が必要です。</li>
<li>基本的には車道への適用はできません。</li>
</ul>
<h3>施工手順</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg06.png" alt="レインボーミックSG・透水性能の比較" title="レインボーミックSG・透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg07.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/49-rainbow_mick_sg07.png" alt="レインボーミックSG・透水性能の比較" title="レインボーミックSG・透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーカラーG</title>
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		<pubDate>Sat, 30 Oct 2010 05:53:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 ゴムチップをウレタン樹脂バインダで混合し、敷きならした、ソフトな透水性のカラー舗装です。 顆粒状ゴムチップタイプと、ファイバー状ゴムチップ（カラーひじき）タイプがあります。 特長 適度な弾性があり、ソフトな歩行感が [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g01.png" alt="レインボーカラーG・施工例" title="レインボーカラーG・施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">ゴムチップをウレタン樹脂バインダで混合し、敷きならした、ソフトな透水性のカラー舗装です。<br />
顆粒状ゴムチップタイプと、ファイバー状ゴムチップ（カラーひじき）タイプがあります。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>適度な弾性があり、ソフトな歩行感が味わえます。</li>
<li>耐久性、耐候性に優れています。</li>
<li>透水性のため、水たまりができません。</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">歩道／遊歩道／通学路／公園／遊園地／多目的広場／ゴルフ場歩径路／ジョギングコース／グランドなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2541"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">ゴムチップ舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g03.png" alt="レインボーカラーG・標準断面図" title="レインボーカラーG・標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>混合物（配合例）</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>材料</th>
<th>質量配合比（％）</th>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">バインダ</th>
<td>20～25</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">ゴムチップ※</th>
<td>75～80</td>
</tr>
</table>
<p>※ゴムチップには顆粒状とファイバー状のタイプがあります。</p>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>下地が新設舗装の場合は、原則として本工法の施工前に一定の養生期間を設けます。</li>
<li>補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。</li>
<li>汚れを放置せずに、定期的に溝掃することをお勧めします。</li>
</ul>
<h3>カラーバリエーション</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g04.png" alt="レインボーカラーG・カラーバリエーション" title="レインボーカラーG・カラーバリエーション" class="methW400" /></a></p>
<p>
※印刷のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。<br />
※これ以外のバリエ－ションについても、ご相談下さい。
</p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g02.png" alt="レインボーカラーG・施工例" title="レインボーカラーG・施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/50-rainbow_color_g05.png" alt="レインボーカラーG・施工例" title="レインボーカラーG・施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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