日本道路株式会社ゴルフ場歩径路 – 日本道路株式会社

リフレッシュシールMix-H

nipponroad — Mon, 15 Oct 2012 01:47:42 +0000

国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・TH-100011-A

ISO14021規格「環境ラベル及び宣言（タイプⅡ）」準拠

概要

リフレッシュシールMix-Hは、特殊改質剤を添加した最大粒径5mmの加熱アスファルト混合物を、既設路面に薄層で敷きならし、転圧する表面処理工法です。たわみ性、耐流動性、耐久性に優れるので、予防的な道路維持工法として舗装の延命化が図れます。大型車が通行する場所にも適用できます。

特長

薄層舗装／平均厚さ15～25mmの表面処理工法なので、路面切削や道路構造物の改築が不要です。
切削不要・廃材抑制／路面切削が不要なので、廃材発生を抑制できます。
耐流動性／耐流動性試験でDS1,500回／mm以上を確保しています。
施工性／通常のアスファルト舗装と同様な機械編成で施工でき、かつ薄層なので早期交通開放が可能です。
すべり抵抗性・たわみ性／特殊改質剤の効果により、すべり抵抗性・たわみ性等に優れています。

用途

路面のリフレッシュ（路面騒音低減、乗り心地の改善）
既設舗装の延命化（予防的維持）
劣化やクラックの発生した路面の保護、強化
一般車道の他、駐車場や交差点などにも対応可

加熱アスファルト系表面処理工法（高耐久タイプ）

断面図例

動的安定度（例）

耐流動性試験結果より大型車交通量3,000（台／日・方向）未満まで適用可能

ひび割れ抑制効果（例）

特殊改質剤「リフレッシュサポートM」

施工例

タイヤ／路面騒音測定結果（例）

	リフレッシュシール Mix-H	既設舗装	差
下り車線	90.2	95.7	5.5
上り車線	88.5	96.7	8.2
平均値	89.4	96.2	6.8

レインボーミックSG

nipponroad — Sun, 31 Oct 2010 06:40:47 +0000

概要

レインボーミックSGは、カラーゴムチップと自然砂をウレタン系バインダで混合した、自然色弾性舗装です。

特長

歩行感／ゴムの弾性により、ソフトな歩行感が味わえます。
色あい／特殊カラーゴムチップと砂の組合せにより、自然の持つ暖かさ、色合い、風合いをそのままに活かせます。
耐久性／ほこりが立たず、耐久性に優れ、降雨による軟弱化・流出の心配もありません。
透水性／優れた透水性で、降雨による水たまりを抑制できます。
維持管理／維持管理が容易で、植栽等にも無害です。

用途

自然道／遊歩道／公園／庭園／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど

自然色弾性舗装

標準断面図

透水性能の比較

路面の弾力性

設計／維持管理上の留意点

管理車両の進入制限、スパイクシューズの使用禁止等の配慮が必要です。
基本的には車道への適用はできません。

施工手順

施工例

レインボーカラーG

nipponroad — Sat, 30 Oct 2010 05:53:56 +0000

概要

ゴムチップをウレタン樹脂バインダで混合し、敷きならした、ソフトな透水性のカラー舗装です。
顆粒状ゴムチップタイプと、ファイバー状ゴムチップ（カラーひじき）タイプがあります。

特長

適度な弾性があり、ソフトな歩行感が味わえます。
耐久性、耐候性に優れています。
透水性のため、水たまりができません。

用途

歩道／遊歩道／通学路／公園／遊園地／多目的広場／ゴルフ場歩径路／ジョギングコース／グランドなど

ゴムチップ舗装

標準断面図

混合物（配合例）

材料	質量配合比（％）
バインダ	20～25
ゴムチップ※	75～80

※ゴムチップには顆粒状とファイバー状のタイプがあります。

設計／維持管理上の留意点

下地が新設舗装の場合は、原則として本工法の施工前に一定の養生期間を設けます。
補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に溝掃することをお勧めします。

カラーバリエーション

※印刷のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。
※これ以外のバリエ－ションについても、ご相談下さい。

施工例

レインボーカラーStreet

nipponroad — Mon, 27 Apr 2015 09:12:24 +0000

概要

レインボーカラーStreetは、特殊樹脂、着色材を現場で混合し、吹き付けまたは、ローラ刷毛等で路面に塗布する高耐久カラー舗装です。

特長

優れた耐久力・すべり抵抗性／従来の塗布式カラー舗装（※）を上まわる耐久性（耐候性、耐ひび割れ性、耐摩耗性）、すべり抵抗性を有します。
※当社従来品と対比
早期交通開放／従来の塗布式カラー舗装（※）に比べ、大幅に養生時間が短縮できるので早期交通開放が可能です。
※当社従来品と対比
カラーバリエーション／シックな色合いのカラーバリエーションの中からお選び頂けます。
環境性／使用する特殊樹脂材料は、水性で溶剤を含まないので、環境に悪影響を及ぼしません。
また、常温施工なのでCO₂排出量削減にも寄与します。

用途

車道（N₅交通程度まで）／バス専用レーン（BRT用など）／歩道／駐車場／自転車専用道路／ETCレーン／通学路／公園園路／建物周辺／多目的広場／ショッピングモールなど

塗布式高耐久カラー舗装

標準断面図

使用材料

エポキシアクリレート樹脂（ストリートボンドSP150）、着色材

設計／維持管理上の留意点

下地の状況および種類によっては、プライマーを施す場合があります。
路面の粗面が表面に出やすいので、レベリング材で不陸不整や粗面修正を行う場合があります。
補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。