日本道路株式会社建物中庭・エントランス – 日本道路株式会社

レインボーポラクリート

nipponroad — Thu, 28 Oct 2010 02:30:23 +0000

概要

レインボーポラクリートは、多孔質な特殊コンクリートを路盤上に直接舗設して雨水を路盤、路床に浸透させる地球環境と生活環境に優しい舗装です。

特長

多孔質な構造が雨水を透水するため、

優れた透水性で雨の時でも水溜まりができにくく、歩行時の水はねも減少し、快適です。

雨水を地中に還元あるいは一時貯留するため、

植生や地中生態系を改善、地球環境に優しい舗装です。
都市河川の氾濫、公共水域の汚濁を抑制します。
地下水位の低下を抑制します。

用途

歩道／広場／自転車道／遊歩道／駐車場／商店街／軽交通道路／歩車道共存道路など

透水性コンクリート舗装

標準断面図

※参考文献：「よくわかる透水性舗装」水と舗装を考える会　編

標準使用材料

項目	種類
セメント	普通又は早強
粗骨材	5mm　or　13mm
混和材	無機系特殊添加剤

特性

項目	目標値
空隙率	25%
曲げ強度	3.0N/mm²
透水係数	1.0×10^-1cm/sec

レインボーカラーシリーズとの組み合わせによるカラー舗装例

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

設計／維持管理上の留意点

レインボーポラクリートは軽交通に適用しますが、通常の車道には姉妹工法の「アメニクリート」を適用します。
土粒子等により空隙詰まりしないように留意する必要があります。

施工例

レインボーエコロブロックBiz

nipponroad — Wed, 19 Dec 2012 00:30:52 +0000

概要

レインボーエコロブロックBizは超微多孔質セラミック基盤の破砕材を用いたインターロッキングブロックです。
超微多孔質骨材を使用するため、従来の保水ブロックに比べ保水力を大幅に向上させています。保水機能を活かした緑化ブロックとしても機能を発揮します。

特長

保水性／保水量が従来の保水ブロック（0.15～0.18g/cm³）と比較して多く（0.22g/cm³以上）を確保、路面温度低減効果が長期間持続し、雨水流出抑制にも寄与します。
透水性／保水量以上の雨水は速やかに基盤へ浸透させることにより、水たまりができにくくなります。
リサイクル性／骨材に産業廃棄物を焼成安定化したものを使用しており、安心・安全でエコな舗装材です。
軽量／重量が従来のインターロッキングブロックに比べ、70%程度の重さであるため、死荷重が懸念される屋上や歩道橋、ペデストリアンデッキなどにも適用可能です。

用途

歩道／小型車駐車場／園路／広場／建物周辺／駅前広場／バス停歩道部／歩道橋／ペデストリアンデッキなど

超保水性インターロッキングブロック

標準断面図

ブロックの製造

形状・物性

ブロックの大きさ	100×200×60mm(歩道用)
ブロックの大きさ	100×200×80mm(小型駐車場用)
曲げ強度	3MPa以上
保水量	0.22g/cm³以上
密度	1.6g/cm³以下

路面温度低減効果

保水性能

カラーサンプル

※タイプは標準色以外の色も特注対応できます。
※Web用画像のため、実物の色調とは異なる場合があります。

施工例

レインボーエコロブロックGrn

nipponroad — Wed, 27 Oct 2010 08:52:30 +0000

概要

レインボーエコロブロックGrnは、験車場などの芝生植生用ブロックです。

特長

環境に優しい／車の踏圧から植生を保護するよう設計され、アスファルト鋪装では難しかった駐車場の緑化を実現します。
植生の持つCO₂吸収能力と蒸散作用が加わり、快適な環境を生みだすことが出来ます。
植生に優しい／植生率が約50％で、植生部が連続しているため、芝生などの育成を妨げません。

用途

駐車場／公園など

植生ブロック

標準断面図

形状・物性

形状（mm）
1m²あたりの使用個数	30個/m²
曲げ強さ	4.0MPa以上(JASS7M-101)
湿潤すべり抵抗	60BPN(ASTM-E303)

施工フロー

設計／維持管理上の留意点

大型車の駐車場には適用できません。
芝の種は、湿った状態が維持されないと発芽しません。
種蒔き・苗植え後は、十分に水を与えるようにしてください。
毎日の灌水が不足する場合は、透水できるカバーなどを被せ、湿度を保つようにしてください。
一週間程度は、表面が乾かないように毎日２～３回灌水を行ってください。
不陸の原因となる大型車の乗り入れ・急発進・急ブレーキには、十分注意してください。

施工例

レインボーエコロブロック瓦

nipponroad — Wed, 27 Oct 2010 08:50:50 +0000

概要

レインボーエコロブロック瓦は、２層構造であり、Ｇタイプ（下層：廃瓦、上層：ガラスカレット）、Ｔタイプ（上下層：廃瓦）、Ｅタイプ（下層：廃瓦、上層：硅砂）、Sタイプ（下層：廃瓦・陶磁器廃材、上層：天然砂利）があります。いずれも廃瓦を主体にしたリサイクル舗装ブロックです。

特長

保水・透水性／廃瓦の持つ保水性と透水性により歩行しやすく、また、ヒートアイランド現象の抑制にも寄与します。
リサイクル／廃瓦を主体とし、陶磁器廃材や廃ガラス等も使用しています。
また、再リサイクルも可能です。
デザイン／カラーバリエーションが豊富です。

用途

歩道／遊歩道／広場／駐車場／建物周辺など

透水性瓦ブロック

標準断面図

路面温度低減効果／測定時期：７月

形状・物性（例）

	Gタイプ	Tタイプ	Eタイプ	Sタイプ	試験方法
サイズ（mm）	100×100×60(80)	100×100×60(80)	100×100×60	100×100×60(80)	–
	100×200×60(80)	100×200×60(80)	100×200×60	100×200×60(80)
	150×300×60(80)	150×300×60(80)	100×100×80	150×300×60(80)
	300×300×60(80)	300×300×60(80)	100×200×80	300×300×60(80)
	300×600×60	300×600×60	–	300×600×60
曲げ強度	5.87N/mm²	4.02N/mm²	4.38N/mm²	6.58N/mm²	JIS A1106準拠
凍結融解	5サイクル異常無	5サイクル異常無	5サイクル異常無	5サイクル異常無	JIS A5208準拠
摩耗量	0.06g	0.04g	0.11g	0.04g	JIS A5209準拠
溶出試験	異常無	異常無	異常無	異常無	昭和46年環告59付表1
透水係数	3.4×10^-2cm/s	6.7×10^-2cm/s	1.2×10^-2cm/s	5.66×10^-2cm/s	JIS A1218準拠 JGS0311準拠

カラーサンプル

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

表面に那智黒玉石を使用し、燻瓦を埋め込んだ「レインボーエコロブロック燻」もあります。

設計／維持管理上の留意点

Gタイプ・Sタイプは大型車の通行、駐車に適用できます。
Tタイプ・Eタイプは4t以下の車両の通行、駐車に適用できます。
土粒子等により空隙詰まりしないように留意する必要があります。

施工例

アメニファルトSシリーズ

nipponroad — Thu, 21 Oct 2010 02:05:02 +0000

国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・CB-980086-V（アメニファルトSSS）

特長

多孔質な構造が音を吸収するため、

自動車の走行騒音を大幅に低減します。
沿道環境を大幅に改善します。
防音施設等の建設費削減に寄与します。

多孔質な構造が雨水を排水するため、雨天時の

水しぶき、水はね、ヘッドライトの反射が減少し、ドライバーの視認性が向上します。
すべり抵抗が向上し、ハイドロプレーニング現象を緩和します。

用途

自動車騒音が問題となっている道路／都市部の幹線道路等／市街地の道路／高速道路、自動車専用道路等の制限速度の高い道路など

低騒音／排水性舗装

標準断面図

アメニファルトSシリーズには、排水機能に主眼をおいた「Sタイプ」、低騒音化に主眼をおいた「SS」タイプ、さらに上層に「SSタイプ」下層に「Sタイプ」を組み合わせた２層構造にして、低騒音化と排水機能の両方を改善した「SSS」タイプの３タイプを用意、用途や現場の条件に応じて最適な工法を選択できます。

アメニファルトＳシリーズの種類と特徴

種類		アメニファルトS	アメニファルトSS	アメニファルトSSS
骨材最大粒径		13mm or 20mm	5～10mm	5mm+(13 or 20mm)
構造		1層	1層	2層
特徴	低騒音効果	○	◎	◎
	排水効果	◎	○	◎
	耐流動性	◎	○	○
	建設コスト	○	◎	△

◎：非常に優れている　○：優れている　△：若干劣る

※骨材最大粒径は一般的な例です。

騒音レベル測定結果の１例

カラーアメニファルト

アメニファルトSシリーズには、クリアなポリマー改質アスファルトH型と顔料や有色骨材を用いたカラーポーラスアスファルト舗装もあります。

特長

カラー化することにより、アメニファルトSシリーズの特長に加え、

車両誘導効果が期待できます。
危険予知効果が期待できます。
多彩な都市景観を演出することができます。

用途

バス専用レーン／事故多発箇所／都市景観の高級化など

カラーバリエーション

アメニクリート

nipponroad — Wed, 20 Oct 2010 07:54:50 +0000

概要

アメニクリートは、吸音性能と排水性能を兼ね備えた多孔質なコンクリート舗装で、優れた耐久性、コンクリート舗装の長所を最大限に活かした低騒音／排水・透水性舗装です。
施工は、ポーラスな特殊コンクリートを高締固めアスファルトフィニッシャにて敷きならしと締固めを行う工法です。

特長

多孔質な構造が音を吸収するため、

自動車走行時のタイヤ／路面騒音を大幅に低減します。
沿道環境を大幅に改善します。
防音施設等の建設費節減に寄与します。

多孔質な構造が雨水を排水するため、雨天時の

水しぶき、水はね、ヘッドライトの反射が減少し、ドライバーの視認性が向上します。
すべり抵抗性が確保でき、ハイドロプレーニング現象を緩和します。

コンクリート（剛性）舗装なので、

静止荷重に強く、優れた耐久性が期待できます。
版厚が厚く抜群の排水性、保水性を発揮し、洪水抑制舗装としても期待が持てます。

低騒音／排水性コンクリート舗装

標準断面図

標準使用材料

項　　　　　　　目	種　　　　　　　類
結　　　合　　　材	無機系特殊結合剤
粗骨材最大寸法	5、10、13、（20）mm

特性

項　　　　　　　目	目　　　　標　　　　値
空　　隙　　率	15～20%
曲　げ　強　度	4.5N/mm²
透　水　係　数	1.0×10²cm/sec以上

標準施工手順

スーパーEpoアスコン

nipponroad — Mon, 15 Oct 2012 01:03:55 +0000

国土交通省・新技術情報システム(NETIS)登録番号・・・CB-130006-A

概要

スーパーEpoアスコンは、2成分型エポキシ樹脂系改質剤とポリマー改質アスファルトⅡ型をバインダとしたアスファルト混合物で、アスファルトの持つ柔軟性と、エポキシ樹脂の強靱性を併せ持つ優れた舗装材料です。

特長

耐流動性／動的安定度が15,000（回／mm）程度と、一般的なアスファルト混合物に比べてきわめて高い耐流動性を有し、半たわみ性舗装（通常DS15,000（回/mm）以上）に匹敵する耐久性を発揮します。
半たわみ性舗装が適用される箇所に使用できます。
耐油性／半たわみ性舗装と同等の石油系油に対する抵抗性を有します。
たわみ追従性／高耐久性アスファルト舗装でありながら、一般的に使用される密粒（13）（ストアスあるいは改質Ⅱ型使用）よりも高いたわみ追従性を有します。
据え切り抵抗性／高い据え切り抵抗性を有する改質アスファルト混合物を上回る、より高い据え切り抵抗性を有します。
施工性／通常のアスファルト舗装と同様な機械編成で施工でき、半たわみ性舗装に比べ早期交通解放が可能です。

用途

重交通道路／バスターミナル／トラックターミナル／コンテナヤード／大型車駐車場／トンネル内舗装／工場内道路／油槽所／空港／倉庫内の床舗装／その他、耐超重荷重、耐油性を必要とする箇所

高耐久エポキシアスファルト舗装／耐超重荷重

耐流動性（例）

耐油性（例）

※灯油48時間浸潰後、マーシャル安定度試験を行なう。

交通開放までの養生時間

特殊改質剤（エポキシ樹脂）

※プラントミックスのため特別な装置を必要としません。

施工例

湾岸施設における施工例

倉庫出入り口への施工例

レインボーアースMix

nipponroad — Mon, 27 Apr 2015 09:10:03 +0000

概要

レインボーアースMixは、厳選された珪砂と無機質系固化剤のプレミックス粉体に玉砂利を混合し、自然感覚を重視した舗装です。

特長

自然な景観性／自然の風合いを演出します。
透水・保水性／雨水を浸透保水するので、水溜りを抑制できます。
バリアフリー／車イス・ベビーカー利用者や歩行者の移動性が良好です。夏期は路面の温度上昇を抑制でき、ヒートアイランド現象抑制の一助となります。
耐久性／土系舗装より霜害に強く、降雨による軟弱化・流出の心配もありません。
維持・管理／プレミックスのため、少量の補修が容易で、抑草効果があります。

用途

自然道／遊歩道／公園／庭園／遊園地／多目的広場／住宅庭先／アプローチなど

無機質環境土系舗装

標準断面図

透水性能の比較

強度特性

項目	目標値
曲げ強度	3.0N/mm²以上
圧縮強度	15.0N/mm²以上

据え切り抵抗性の比較

路面の弾力性

標準配合例

材料種類	成分量（％）
無機系結合材	12.4～14.9
珪砂	45.5～54.7
カラー砕石・玉砂利	29.9～41.4
顔料・混和剤	0.5～0.7
合計	100.0

設計／維持管理上の留意点

積雪寒冷地では、施工時期の配慮が必要です。
管理車両の進入制限、スパイクシューズの使用禁止等の配慮が必要です。

施工手順

仕上がり状況

レインボーストーン

nipponroad — Tue, 02 Nov 2010 02:19:38 +0000

概要

レインボーストーンは、敷き砂またはモルタルの上に敷き並べる天然石ブロック舗装です。

特長

天然石の落ち着いた高級感が得られます。
周囲の景観とマッチします。

用途

歩道／遊歩道／車道／公園／駐車場／学校／遊園地／広場／ショッピングロード／建物中庭・エントランスなど

天然石ブロック舗装

標準断面図（歩行者系道路）

設計／維持管理上の留意点

車道の設計厚は、設計基準に準じます。
敷き砂またはモルタルの下のアスファルト舗装・コンクリート舗装等は、天然石ブロックが厚い場合は省略することがあります。
敷き砂またはモルタルの下には、不織布を敷く場合があります。

製品バリエーション

※上記の他、石種、形状、表面仕上げなど様々な加工ができますので、詳しくは別途お問い合わせください。

施工例

BS工法

nipponroad — Tue, 26 Oct 2010 01:17:58 +0000

概要

BS工法（Bild Stocken：絵柄入りビシャン仕上げ）は雨天時にすべり易い天然石、平板、床タイル、セメントコンクリートなどのすべり抵抗性を改善するすべり止め工法です。路面に模様入りの型枠を貼り付け、その上から2mm程度の鋼球を叩き付けます。これによって路面は粗面化し、すべり抵抗性が向上します。

特長

すべり止め／表面を粗面化することで、すべり抵抗性を向上させます。
デザイン／型枠で自由な絵柄や文字を表現できるので、景観にあったデザインに仕上げることができます。
工期短縮／既設路面を活かしてすべりにくい路面に再生するため、工期短縮につながります。また、交通規制期間も短くなるので、利用者への影響を低減できます。
環境にやさしい／既設路面を有効活用するので、廃棄物の発生が非常に少ない工法です。さらに、溶剤等を使用しないので、臭いが無く周辺環境にもやさしい工法です。

用途

歩道／園路／商店街／団地内通路／駅前広場／コミュニティー広場／公園広場／イベント広場／ビル、マンション、学校、病院などの通路やフロア／駅のプラットホームや改札口、コンコース／プールサイドなど