日本道路株式会社自然・都市景観 – 日本道路株式会社

レインボーポラクリート

nipponroad — Thu, 28 Oct 2010 02:30:23 +0000

概要

レインボーポラクリートは、多孔質な特殊コンクリートを路盤上に直接舗設して雨水を路盤、路床に浸透させる地球環境と生活環境に優しい舗装です。

特長

多孔質な構造が雨水を透水するため、

優れた透水性で雨の時でも水溜まりができにくく、歩行時の水はねも減少し、快適です。

雨水を地中に還元あるいは一時貯留するため、

植生や地中生態系を改善、地球環境に優しい舗装です。
都市河川の氾濫、公共水域の汚濁を抑制します。
地下水位の低下を抑制します。

用途

歩道／広場／自転車道／遊歩道／駐車場／商店街／軽交通道路／歩車道共存道路など

透水性コンクリート舗装

標準断面図

※参考文献：「よくわかる透水性舗装」水と舗装を考える会　編

標準使用材料

項目	種類
セメント	普通又は早強
粗骨材	5mm　or　13mm
混和材	無機系特殊添加剤

特性

項目	目標値
空隙率	25%
曲げ強度	3.0N/mm²
透水係数	1.0×10^-1cm/sec

レインボーカラーシリーズとの組み合わせによるカラー舗装例

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

設計／維持管理上の留意点

レインボーポラクリートは軽交通に適用しますが、通常の車道には姉妹工法の「アメニクリート」を適用します。
土粒子等により空隙詰まりしないように留意する必要があります。

施工例

ND-USTシステム

nipponroad — Sat, 16 Oct 2010 04:00:06 +0000

概要

ND-USTシステムは、ポリプロピレン樹脂製ブロック（材料名：シンシンブロック）を組みたてて、地下埋設水槽を形成する雨水流出抑制システムです。雨水をこの埋設水槽に一時的に貯留し、その後地中に自然浸透させるか、または、公共下水道等に流量調整して放流することにより、雨水の流出を抑制します。

特長

地下埋設型の樹脂製雨水貯留槽です。
都市型洪水抑制等の総合治水対策に寄与します。
高強度・高耐久樹脂ブロック材料を使用しているので、地上部を駐車場・公園等に有効利用できます。
空隙率95％のポリプロピレン樹脂製ブロック材料を使用するため、水槽築造ボリュームを軽減します。
組立はクレーン等の重機械が不要なため、狭い場所でも設置可能です。養生も不要なため短工期を実現します。
ポリプロピレン樹脂製ブロック材料は、リサイクル、リユースが可能です。

用途

雨水流出抑制が必要な箇所（商業施設・病院・特養老人ホーム・戸建住宅など）／「特定都市河川浸水被害対策法」適用河川流域の流出抑制

雨水流出抑制システム（小～中規模）

標準断面図

浸透タイプ	貯留タイプ（地下水位の高い場合）
全面を透水シートで覆います。	側、底面を防水シートで遮水します。

PP樹脂製ブロック本体仕様

規格	縦360mm×横360mm×高さ260mm
材質	ポリプロピレン樹脂
重量	約1.4kg/個
鉛直強度	鉛直方向　102.0kN/m²以上（許容値）水平方向　60.8kN/m²以上（許容値）
有害物質	ポリプロピレン材は、内分泌攪乱物質（環境ホルモン）が危惧される原料は添加されていない。

※推奨貯留量：100t未満

施工状況

●完成後（赤枠部分が埋設位置です）

施工手順

※使用材料の「シンシンブロック」は、（社）雨水貯留浸透技術協会の技術評価認定（第1号）技術です。
※使用材料の「シンシンブロック」は、NETIS登録（KT-990581-A）技術です。

レインボーミックL・LP

nipponroad — Tue, 02 Nov 2010 02:22:53 +0000

概要

自然の砂質土や玉砂利・石灰岩などの石と石油樹脂系バインダを加熱混合した自然色舗装です。通常のアスファルト舗装と同様のシステムで施工でき、視覚的に自然色に近い質感が表現可能です。しかも、耐久性やメンテナンス面でもアスファルト舗装に近い舗装です。
また、粒度等を変えることにより、透水性タイプとすることも可能です。（透水タイプ：LP）

特長

自然色／砂質土や石等の骨材自身の自然色をそのままにいかせます。
安定性／石油樹脂系バインダと骨材からなる混合物は安定性に優れ、雨水による流出は全くありません。
透水性／骨材の配合により透水タイプも可能です。（透水タイプ：LP）
適用性／車両交通がある箇所に適用できます。

用途

自然道／遊歩道／駐車場／車道／住宅団地内道路／自転車道／公園／庭園／遊園地／多目的広場／オートキャンプ場など

加熱混合物系自然色舗装

標準断面図

混合物

バインダ量：マーシャル安定度試験に対する基準値を満足し、色調を活かせる範囲で決定します。

品質基準：

安定度：3.43KN以上
フロー値：20～40（1／100cm）
透水係数（LPの場合）：1.0×10^-2（cm／sec）以上

色調：使用した材料の色調が活かせます。顔料を添加することにより、色調を調整することも可能です。

ソフト感：一般のアスファルト舗装と同様です。

骨材：石灰岩、花崗岩、玉砂利、各種地域産の天然石とすることもできます。

維持管理

一般の土系舗装に比べて維持管理は非常に容易で、通常のアスファルト舗装と同様に管理ができます。
油脂類の付着は、レインボーミックＬ・LPの表面を汚すばかりか、舗装の耐久性に悪影響を及ぽすので、日常的な清掃管理などを行うことをお奨めします。

施工例

BS工法

nipponroad — Tue, 26 Oct 2010 01:17:58 +0000

概要

BS工法（Bild Stocken：絵柄入りビシャン仕上げ）は雨天時にすべり易い天然石、平板、床タイル、セメントコンクリートなどのすべり抵抗性を改善するすべり止め工法です。路面に模様入りの型枠を貼り付け、その上から2mm程度の鋼球を叩き付けます。これによって路面は粗面化し、すべり抵抗性が向上します。

特長

すべり止め／表面を粗面化することで、すべり抵抗性を向上させます。
デザイン／型枠で自由な絵柄や文字を表現できるので、景観にあったデザインに仕上げることができます。
工期短縮／既設路面を活かしてすべりにくい路面に再生するため、工期短縮につながります。また、交通規制期間も短くなるので、利用者への影響を低減できます。
環境にやさしい／既設路面を有効活用するので、廃棄物の発生が非常に少ない工法です。さらに、溶剤等を使用しないので、臭いが無く周辺環境にもやさしい工法です。

用途

歩道／園路／商店街／団地内通路／駅前広場／コミュニティー広場／公園広場／イベント広場／ビル、マンション、学校、病院などの通路やフロア／駅のプラットホームや改札口、コンコース／プールサイドなど

絵柄入りすべり止め工法

施工例

施工手順例

レインボーミックSG

nipponroad — Sun, 31 Oct 2010 06:40:47 +0000

概要

レインボーミックSGは、カラーゴムチップと自然砂をウレタン系バインダで混合した、自然色弾性舗装です。

特長

歩行感／ゴムの弾性により、ソフトな歩行感が味わえます。
色あい／特殊カラーゴムチップと砂の組合せにより、自然の持つ暖かさ、色合い、風合いをそのままに活かせます。
耐久性／ほこりが立たず、耐久性に優れ、降雨による軟弱化・流出の心配もありません。
透水性／優れた透水性で、降雨による水たまりを抑制できます。
維持管理／維持管理が容易で、植栽等にも無害です。

用途

自然道／遊歩道／公園／庭園／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど

自然色弾性舗装

標準断面図

透水性能の比較

路面の弾力性

設計／維持管理上の留意点

管理車両の進入制限、スパイクシューズの使用禁止等の配慮が必要です。
基本的には車道への適用はできません。

施工手順

施工例

レインボーカラーStreet

nipponroad — Mon, 27 Apr 2015 09:12:24 +0000

概要

レインボーカラーStreetは、特殊樹脂、着色材を現場で混合し、吹き付けまたは、ローラ刷毛等で路面に塗布する高耐久カラー舗装です。

特長

優れた耐久力・すべり抵抗性／従来の塗布式カラー舗装（※）を上まわる耐久性（耐候性、耐ひび割れ性、耐摩耗性）、すべり抵抗性を有します。
※当社従来品と対比
早期交通開放／従来の塗布式カラー舗装（※）に比べ、大幅に養生時間が短縮できるので早期交通開放が可能です。
※当社従来品と対比
カラーバリエーション／シックな色合いのカラーバリエーションの中からお選び頂けます。
環境性／使用する特殊樹脂材料は、水性で溶剤を含まないので、環境に悪影響を及ぼしません。
また、常温施工なのでCO₂排出量削減にも寄与します。

用途

車道（N₅交通程度まで）／バス専用レーン（BRT用など）／歩道／駐車場／自転車専用道路／ETCレーン／通学路／公園園路／建物周辺／多目的広場／ショッピングモールなど

塗布式高耐久カラー舗装

標準断面図

使用材料

エポキシアクリレート樹脂（ストリートボンドSP150）、着色材

設計／維持管理上の留意点

下地の状況および種類によっては、プライマーを施す場合があります。
路面の粗面が表面に出やすいので、レベリング材で不陸不整や粗面修正を行う場合があります。
補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。

カラーバリエーション

施工例

レインボーファルトB・MH

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:05:24 +0000

概要

顔料を添加した加熱アスファルト混合物を、通常のアスファルト舗装と同様に、敷きならし転圧するカラーアスファルト舗装です。
Bタイプ･･･通常のアスファルト混合物に無機顔料ベンガラ（酸化鉄）を混入した茶褐色の舗装です。
MHタイプ･･･熱可塑性石油樹脂（脱色アスファルト）に任意の顔料を混入したカラー舗装です。

特長

カラーバリエーション／
- Bタイプ･･･茶褐色の落ち着いた色合いです。
- MHタイプ･･･添加する顔料の種類に応じた色合いです。
透水性も可能／骨材粒度を調整することにより、透水性舗装（レインボーポラファルト）にできます。
耐久性／一般のアスファルト舗装と同様な耐久性があります。

用途

車道／歩道／自転車道／駐車場／公園園路／建物周辺／多目的広場など

カラーアスファルト舗装

標準断面図

※車道については、構造設計を行うことにより適用が可能です。

使用材料

骨材：砕石、玉砂利、人工骨材、砂、任意の顔料（Bタイプは酸化鉄のみ）等
バインダ：
Bタイプ･･･ストレートアスファルト（ポリマー改質アスファルトを使用する場合もあります）
MHタイプ･･･熱可塑性石油樹脂

設計／維持管理上の留意点

施工は基本的には一般のアスファルト舗装と同様です。
表面処理として、プラスト仕上げや研磨仕上げを施すことがあります。
油脂類の付着は表面を汚すばかりか、舗装耐久性に影響を与えるので、日常的な清掃管理などを行うことをお勧めします。

カラーバリエーション

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

施工例

レインボーファルトR

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:04:22 +0000

概要

カラー骨材をロードアスファルト混合物の表面に散布圧入することによって、骨材の色で発色させるカラー舗装です。

特長

カラー骨材を散布、圧入したカラー舗装です。
母体のアスファルト舗装をレインボーファルト（カラーアスファルト舗装）とすることによって、更に鮮明な色合いが出せます。
一般のアスファルト舗装と同様な耐久性があります。

用途

一般道路／バスレーン／歩道／駐車場／自転車道／通学路など

カラーロールドアスファルト舗装

標準断面図

※車道については、構造設計を行うことにより適用が可能です。

混合物

母体アスファルト混合物自体をカラー化することもできます。

設計／維持管理上の留意点

油脂類の付着は表面を汚すばかりか、舗装の安定度を減少し、舗装耐久性に影響を与えるので、日常的な清掃管理などを行うことをお勧めします。

カラーバリエーション

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

施工例

レインボーファルトUP

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:03:52 +0000

概要

空隙率の大きな粒度配合のアスファルト混合物に、カラーセメントミルクを浸透させた、アスファルト舗装のたわみ性とコンクリート舗装の剛性、耐久性を併せ持つカラー半たわみ性舗装です。

特長

カラー骨材やカラーセメントミルクの種類に応じた色彩が得られます。
耐流動性に富むので、ターミナルやバス停に最適です。
ショットブラスト仕上げ、研磨仕上げなどの表面処理が選択できます。また、研掃工・カッター目地を施すことにより石張り調にすることも可能です。

用途

ターミナル／バス停／大型車駐車場／車道／歩道／自然道／遊歩道／遊園地／住宅団地内通路など

カラー半たわみ性舗装

標準断面図

使用材料

浸透用ミルク　：カラーセメントミルク
母体アスファルト混合物　：開粒度アスファルト混合物

設計／維持管理上の留意点

養生期間は、セメントの種類によって異なります。普通タイプで約３日、早強タイプで約１日、超速硬タイプで約３時間です。
車道の場合は、設計段階での構造的な検討を充分行う必要があります。
油脂類の付着は表面を汚すばかりか、舗装の安定度を減少し、舗装耐久性に影響を与えるので、日常的な清掃管理などを行うことをお勧めします。

カラーバリエーション

※上記の表面処理は、ショットブラスト仕上げです。

施工例

レインボーポラファルト

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:01:44 +0000

概要

レインボーポラファルトは、透水機能を備えた開粒度（空隙率12％以上）の加熱アスファルト混合物です。
経済性に優れたスタンダード（無着色）に加え、クリアな脱色バインダと顔料や有色骨材を使用した、多彩なカラーバリエーションのカラー透水性舗装もあります。

特長

さまざまなシチュエーション、都市景観にもマッチします。

多孔質な構造が雨水を透水するため、

優れた透水性で雨の時でも水溜まりができにくく、歩行時の水はねも減少し、快適です。

雨水を地中に還元あるいは一時貯留するため、

植生や地中生態系を改善します。
都市河川の氾濫、公共水域の汚濁、地下水位の低下、地盤沈下を抑制します。

多孔質な構造が音を吸収するため、交通騒音を緩和、沿道環境改善に寄与します。

用途

歩道／広場／遊歩道／駐車場／商店街／軽交通道路／歩車道共存道路／建物周辺等

透水性／カラー透水性アスファルト舗装

標準断面図

透水性舗装と排水性舗装の違い

透水性舗装

透水性舗装は、雨水を空隙の多い多孔質な表層材から路盤、路床に浸透、保水させることにより雨水を地中に還元させる構造の舗装で、主に都市部の歩道や駐車場、軽交通道路等に適用します。

排水性舗装

排水性舗装は、路盤以下に水を浸透させない構造で、空隙の多い多孔質な表層材から浸透した雨水を直下の不透水層で路側の排水施設に排水させる舗装で、主に都市部の車道や高速道路等に適用します。

透水性舗装と排水性舗装の特性比較

分類	改善項目	透水性舗装	排水性舗装
都市環境	雨水流失の抑制	○	△
	植生・地中生態系の改善	○
	地下水の貯留・地盤の沈下抑制	○
	ヒートアイランド現象の抑制	△	△
沿道環境	雨天歩行時の快適性向上	○	○
	交通騒音の低減	○	○
	雨天時の視認性向上	○	○
	雨天走行時の安全性向上	○	○

カラーバリエーション

※この他レインボーカラーシリーズとの組み合わせにより多彩なカラーバリエーションが可能です。