ROAD CAPTURE（ロードキャプチャー）

nipponroad — Mon, 27 Apr 2015 09:14:38 +0000

特長

高速・幹線道路・空港施設～生活道路のすべての道に対応
時速100(※)km/hで舗装路面の状態を定量化
※測定可能範囲：1～120km/h
一般車の走行を阻害※することなくスマートに測定
※不可視光レーザー採用
GISを活用し管内の舗装状態・沿道状況を把握

用途

路小規模（施工予定箇所等）～管内広域道路の路面性状の確認
路面画像および沿道画像の取得
道路のライフサイクルコスト（LCC）を考慮した、効率的な道路予算の運用および維持修繕計画に必要な基礎データの収集

路面性状測定車

舗装路面の状態を定量化

維持・修繕を行うための基礎資料となり舗装の「路面性状（ひび割れ、わだち掘れ、平たん性）」および「沿道画像」を基に維持管理指数（MCI）、供用性指数（PSI）、国際ラフネス指数（IRI）を算出し路面性状を定量的に把握できます。

どんな道にも対応

計測機器を1BOX車両に搭載し、幅員が狭い生活道の測定に対応します。

生活道路(幅員3m未満)の測定可能

路面画像出力（例）／30m

路面性状と維持管理指数出力（例）

GIS（地理情報システム）画面（例）

路横断形状図出力（例）

性能確認証書

（－財）土木研究センター
路性証第2629号

測定仕様

測定仕様		内容
測定車両	寸法（測定時）	全長：5,540mm
		全幅：2,330mm
		全高：2,730mm
測定条件	路面状態	乾燥路面、昼夜間測定
	計測速度	120km/hまで
	計測範囲	4mまで

FWD

nipponroad — Tue, 12 Oct 2010 00:00:25 +0000

特長

高速・幹線道路・空港施設～生活道路のすべての道に対応
現道を開削することなく舗装や目地部の健全度を評価（※舗装表面のたわみ量から推定）
測定は数秒程度で完了するため車線規制時間の短縮可能（※従来のたわみ量測定に比べて）
GISを活用し管内の舗装状態を把握

用途

小規模（施工予定箇所等）～管内広域道路の舗装健全度の評価・確認
一般道路（アスファルト舗装・コンクリート舗装）や空港舗装などの舗装構造の診断
道路のライフサイクルコスト（LCC）を考慮した効率的な道路予算の運用および維持修繕計画に必要な基礎データの収集

Falling Weight Deflectometer／舗装構造評価装置

FWD装置の構造

舗装の健全度を評価

舗装表面のたわみ量を測定し解析することで、舗装全体および各層の健全度を評価し、舗装の残存価値の推定、補修箇所の抽出、補修工法の選定といった補修計画に必要な基礎データの収集・把握ができます。

維持修繕計画の立案・支援

FWDによる「舗装の健全度評価」とROAD CAPTUREによる「定量化された路面性状データ（ひび割れ、わだち掘れ、平たん性）」を用いることで、管内道路網全体の最適な維持修繕計画を立案・支援します。

舗装の健全度評価（例）

測定仕様	内容
載荷方式	複重鎮システム（２マス落鎮式）
載荷荷重	４段階設定 49kN、73.5kN、98kN、150kN
載荷板	直径30cm（4分割）
たわみセンサ設置位置・数	0.20.30.45.60.75.90.120.150.200cm・10個
温度計	外気温度：-10℃～+100℃精度±1℃ 路面温度：-30℃～+70℃精度±1℃
距離計	最大99,999m（計測１ファイルあたり）

GIS（地理情報システム）画像（例）

舗装たわみ測定装置（WFD）検定認定書

（独）土木研究所　FWD証第H25007号

日本道路株式会社舗装診断 – 日本道路株式会社