日本道路株式会社アスファルト系 – 日本道路株式会社

レインボーファルトB・MH

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:05:24 +0000

概要

顔料を添加した加熱アスファルト混合物を、通常のアスファルト舗装と同様に、敷きならし転圧するカラーアスファルト舗装です。
Bタイプ･･･通常のアスファルト混合物に無機顔料ベンガラ（酸化鉄）を混入した茶褐色の舗装です。
MHタイプ･･･熱可塑性石油樹脂（脱色アスファルト）に任意の顔料を混入したカラー舗装です。

特長

カラーバリエーション／
- Bタイプ･･･茶褐色の落ち着いた色合いです。
- MHタイプ･･･添加する顔料の種類に応じた色合いです。
透水性も可能／骨材粒度を調整することにより、透水性舗装（レインボーポラファルト）にできます。
耐久性／一般のアスファルト舗装と同様な耐久性があります。

用途

車道／歩道／自転車道／駐車場／公園園路／建物周辺／多目的広場など

カラーアスファルト舗装

標準断面図

※車道については、構造設計を行うことにより適用が可能です。

使用材料

骨材：砕石、玉砂利、人工骨材、砂、任意の顔料（Bタイプは酸化鉄のみ）等
バインダ：
Bタイプ･･･ストレートアスファルト（ポリマー改質アスファルトを使用する場合もあります）
MHタイプ･･･熱可塑性石油樹脂

設計／維持管理上の留意点

施工は基本的には一般のアスファルト舗装と同様です。
表面処理として、プラスト仕上げや研磨仕上げを施すことがあります。
油脂類の付着は表面を汚すばかりか、舗装耐久性に影響を与えるので、日常的な清掃管理などを行うことをお勧めします。

カラーバリエーション

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

施工例

レインボーファルトR

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:04:22 +0000

概要

カラー骨材をロードアスファルト混合物の表面に散布圧入することによって、骨材の色で発色させるカラー舗装です。

特長

カラー骨材を散布、圧入したカラー舗装です。
母体のアスファルト舗装をレインボーファルト（カラーアスファルト舗装）とすることによって、更に鮮明な色合いが出せます。
一般のアスファルト舗装と同様な耐久性があります。

用途

一般道路／バスレーン／歩道／駐車場／自転車道／通学路など

カラーロールドアスファルト舗装

標準断面図

※車道については、構造設計を行うことにより適用が可能です。

混合物

母体アスファルト混合物自体をカラー化することもできます。

設計／維持管理上の留意点

油脂類の付着は表面を汚すばかりか、舗装の安定度を減少し、舗装耐久性に影響を与えるので、日常的な清掃管理などを行うことをお勧めします。

カラーバリエーション

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。

施工例

レインボーファルトUP

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:03:52 +0000

概要

空隙率の大きな粒度配合のアスファルト混合物に、カラーセメントミルクを浸透させた、アスファルト舗装のたわみ性とコンクリート舗装の剛性、耐久性を併せ持つカラー半たわみ性舗装です。

特長

カラー骨材やカラーセメントミルクの種類に応じた色彩が得られます。
耐流動性に富むので、ターミナルやバス停に最適です。
ショットブラスト仕上げ、研磨仕上げなどの表面処理が選択できます。また、研掃工・カッター目地を施すことにより石張り調にすることも可能です。

用途

ターミナル／バス停／大型車駐車場／車道／歩道／自然道／遊歩道／遊園地／住宅団地内通路など

カラー半たわみ性舗装

標準断面図

使用材料

浸透用ミルク　：カラーセメントミルク
母体アスファルト混合物　：開粒度アスファルト混合物

設計／維持管理上の留意点

養生期間は、セメントの種類によって異なります。普通タイプで約３日、早強タイプで約１日、超速硬タイプで約３時間です。
車道の場合は、設計段階での構造的な検討を充分行う必要があります。
油脂類の付着は表面を汚すばかりか、舗装の安定度を減少し、舗装耐久性に影響を与えるので、日常的な清掃管理などを行うことをお勧めします。

カラーバリエーション

※上記の表面処理は、ショットブラスト仕上げです。

施工例

レインボーポラファルト

nipponroad — Fri, 29 Oct 2010 05:01:44 +0000

概要

レインボーポラファルトは、透水機能を備えた開粒度（空隙率12％以上）の加熱アスファルト混合物です。
経済性に優れたスタンダード（無着色）に加え、クリアな脱色バインダと顔料や有色骨材を使用した、多彩なカラーバリエーションのカラー透水性舗装もあります。

特長

さまざまなシチュエーション、都市景観にもマッチします。

多孔質な構造が雨水を透水するため、

優れた透水性で雨の時でも水溜まりができにくく、歩行時の水はねも減少し、快適です。

雨水を地中に還元あるいは一時貯留するため、

植生や地中生態系を改善します。
都市河川の氾濫、公共水域の汚濁、地下水位の低下、地盤沈下を抑制します。

多孔質な構造が音を吸収するため、交通騒音を緩和、沿道環境改善に寄与します。

用途

歩道／広場／遊歩道／駐車場／商店街／軽交通道路／歩車道共存道路／建物周辺等

透水性／カラー透水性アスファルト舗装

標準断面図

透水性舗装と排水性舗装の違い

透水性舗装

透水性舗装は、雨水を空隙の多い多孔質な表層材から路盤、路床に浸透、保水させることにより雨水を地中に還元させる構造の舗装で、主に都市部の歩道や駐車場、軽交通道路等に適用します。

排水性舗装

排水性舗装は、路盤以下に水を浸透させない構造で、空隙の多い多孔質な表層材から浸透した雨水を直下の不透水層で路側の排水施設に排水させる舗装で、主に都市部の車道や高速道路等に適用します。

透水性舗装と排水性舗装の特性比較

分類	改善項目	透水性舗装	排水性舗装
都市環境	雨水流失の抑制	○	△
	植生・地中生態系の改善	○
	地下水の貯留・地盤の沈下抑制	○
	ヒートアイランド現象の抑制	△	△
沿道環境	雨天歩行時の快適性向上	○	○
	交通騒音の低減	○	○
	雨天時の視認性向上	○	○
	雨天走行時の安全性向上	○	○

カラーバリエーション

※この他レインボーカラーシリーズとの組み合わせにより多彩なカラーバリエーションが可能です。