日本道路株式会社合成樹脂系 – 日本道路株式会社

レインボーカラーA・E

nipponroad — Sat, 30 Oct 2010 05:54:34 +0000

概要

着色した合成樹脂エマルジョンを常温で塗布するカラー舗装です。

特長

豊富なカラーバリエーションの中から選択できます。
色彩が鮮明でデザインも描けます。
接着性および耐摩耗性、耐候性に優れています。
施工が簡単で、経済的なカラー舗装です。

用途

遊園地／多目的広場／公園／通学路／商店街／駐車場／建物周辺／プールサイド／住宅団地内通路など

常温塗布式カラー舗装（合成樹脂エマルジョン系）

標準断面図

使用材料

バインダ：アクリル工マルジョン（Atype）
　　　　　　工ポキシ工マルジョン（Etype）
骨材：けい砂（6号、7号）

設計／維持管理上の留意点

下地の状況及び種類によっては、プライマーを施す場合があります。
路面の粗密が表面に出やすいので、レベリング材で不陸整正や粗面修正を行うこともあります。
下地が新設舗装の場合は、原則として本工法の施工前に一定の養生期間を設けます。
塗布後、供用までの時間は、概ね夏期で1～2時間、冬期で2～3時間を必要とします。
補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。

カラーバリエーション

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。
※この他にも豊富なバリエ－ションがございます。

施工例

レインボーカラーSK

nipponroad — Sat, 30 Oct 2010 05:52:42 +0000

概要

エポキシ樹脂と、けい砂等を常温で混合し、敷きならしたカラーモルタル舗装です。

特長

色彩が鮮明でデザインも自在に描けます。
耐摩耗性、すべり抵抗性に優れています。
追従性に優れるので、様々な下地に適用出来ます。

用途

歩道橋／歩道／遊園地／多目的広場／公園／通学路／商店街／駐車場／建物周辺／住宅団地内通路など

薄層樹脂混合物系カラー舗装

標準断面図

使用材料

バインダ：エポキシ樹脂
骨材：けい砂、カラー骨材

混合物（標準配合例）

材料	質量配合比（％）
バインダ	8～12
骨材	80～92

※ カラーバインダタイプや顔料タイプ、カラー骨材タイプがあります。
※カラー骨材タイプには、すべり抵抗性を高めたものもあります。

設計／維持管理上の留意点

下地が鋼床版の場合は、第3種ケレン以上の処理後に施工します。
下地が新設舗装の場合は、原則として本工法の施工前に一定の養生期間を設けます。
補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。

カラーバリエーション

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。
※この他にも豊富なカラーバリエ－ションがございます。

施工例

レインボーカラーSK-U

nipponroad — Sat, 30 Oct 2010 05:51:31 +0000

概要

レインボーカラーSK-Uは、アスファルト舗装やコンクリート舗装の表面にバインダを塗布し、その上に硬質骨材を散布して路面に固着させるニート工法のすべり止め舗装です。
既設、新設舗装どちらにも施工が可能で、カラー骨材を使用して路面のカラー化が容易にできます。

特長

すべり抵抗性／すべり抵抗性が大きく、車輌のブレーキング効果を高めます。
路面のカラー化／カラー化することで、バスレーン等の通行区分が明確になり、交通安全に寄与します。
景観性／散布用骨材は、種々の色彩のものがあり、景観にマッチした舗装が可能です。
耐久性／下地舗装との接着性がよく、耐摩粍性も高く耐久性に優れた舗装です。
路面に凹凸／路面にゼブラタイプの凹凸を付けることで、居眠り防止やスピードダウン等の注意喚起を促します。

用途

交差点や交差点前後／カーブ／高速道路の減速エリア／坂道／横断歩道の手前／バスレーンやスクールゾーン等の他と区別したい道路／公園、歩道、歩道橋、自転車道などの景観舗装／見通しが悪い等により、交通事故が多い箇所の注意喚起など

樹脂系すべり止め舗装

標準断面図

施工フロー

※1　既設舗装がアスファルト舗装の場合は行いません。
※2　養生時間　夏期：２～４時間　冬期：４～６時間
※3　仕様により行わない場合もあります。

設計／維持管理上の留意点

補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。

標準カラー

※実物の色調とは多少異なる場合があります。
※SK-U5は廃止。

施工例

レインボーカラーStreet

nipponroad — Mon, 27 Apr 2015 09:12:24 +0000

概要

レインボーカラーStreetは、特殊樹脂、着色材を現場で混合し、吹き付けまたは、ローラ刷毛等で路面に塗布する高耐久カラー舗装です。

特長

優れた耐久力・すべり抵抗性／従来の塗布式カラー舗装（※）を上まわる耐久性（耐候性、耐ひび割れ性、耐摩耗性）、すべり抵抗性を有します。
※当社従来品と対比
早期交通開放／従来の塗布式カラー舗装（※）に比べ、大幅に養生時間が短縮できるので早期交通開放が可能です。
※当社従来品と対比
カラーバリエーション／シックな色合いのカラーバリエーションの中からお選び頂けます。
環境性／使用する特殊樹脂材料は、水性で溶剤を含まないので、環境に悪影響を及ぼしません。
また、常温施工なのでCO₂排出量削減にも寄与します。

用途

車道（N₅交通程度まで）／バス専用レーン（BRT用など）／歩道／駐車場／自転車専用道路／ETCレーン／通学路／公園園路／建物周辺／多目的広場／ショッピングモールなど

塗布式高耐久カラー舗装

標準断面図

使用材料

エポキシアクリレート樹脂（ストリートボンドSP150）、着色材

設計／維持管理上の留意点

下地の状況および種類によっては、プライマーを施す場合があります。
路面の粗面が表面に出やすいので、レベリング材で不陸不整や粗面修正を行う場合があります。
補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。

カラーバリエーション

施工例

レインボーブリックシリーズ

nipponroad — Sat, 30 Oct 2010 05:50:25 +0000

概要

レインボーブリックシリーズは、下地の種類や用途により、タイル調、絵模様パターンの型枠に、透明性の優れた樹脂とセラミック骨材や、天然骨材を配合した樹脂モルタルを塗りつけ、または吹き付けする工法と、樹脂塗布後に、骨材を散布する工法があります。

レインボーブリック（型枠式カラータイル工法）／樹脂モルタル塗りタイプ
レインボーブリックG（型枠式カラーグリップ工法）／骨材散布（ニート工法）タイプ
レインボーブリックS（型枠式カラースプレー工法）／樹脂モルタル吹き付け（透水性舗装適用）タイプ

特長

景観性／タイル調、絵模様のパターンと多彩なセラミック骨材等を組み合わせたデザインにより、立体感があり、美しく、都市景観や自然景観を演出します。
耐久性向上／耐候性、耐衝撃性、耐摩耗性に優れます。
短時間・早期開放／速硬化性の樹脂をバインダとして使用するため、短時間での施工、早期開放が可能となります。
安全性の向上／薄層のため段差がなく、かつ、タイル、ブロック等と異なり供用後の劣化による剥がれ、ガタつきが発生しないため、バリアフリーで安全です。
環境負荷軽減／セラミック骨材の組み合わせによっては、路面温度上昇抑制効果があり、また、透水性アスファルト舗装の透水機能を損なうことのないSタイプもあり、沿道・道路環境の負荷の軽減となります。

型枠式カラータイル工法（KC工法）

断面図

施工手順

設計／維持管理上の留意点

大面積の施工では、カラーサンプルと色調が異なるように見えることがあります。
汚れを放置せずに、定期的に清掃することをお勧めします。

カラーサンプル

※Web用の写真のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。