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	<title>日本道路株式会社景観舗装 &#8211; 日本道路株式会社</title>
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				<title>マグフォームミック</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Nov 2010 01:41:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 マグフォームミックは、厳選された自然土(マサ土など)と、肥料と同成分のマグネシウム系固化材を常温混合し、人力または小型機械で敷きならし転圧する環境に配慮した土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick01.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">マグフォームミックは、厳選された自然土(マサ土など)と、肥料と同成分のマグネシウム系固化材を常温混合し、人力または小型機械で敷きならし転圧する環境に配慮した土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移動式プラント等を用いて行います。<br />
  また、より浸透保水性能を高めるために、吸水性骨材を配合する場合があります。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>自然な景観性</strong>／自然土の風合いを活かせます。</li>
<li><strong>安全性</strong>／肥料と同成分の低アルカリのマグネシウム系固化材を用いるので、浸透した水は植物・動物にも無害です。</li>
<li><strong>透水性・保水性</strong>／降雨を浸透保水するので、水溜まりができにくく<br />
夏季の路面温度上昇を抑制できることから清涼感があり、車いす利用者や歩行者にやさしい舗装です。<br />
また、都市部ではヒートアイランド現象抑制の一助になります。</li>
<li><strong>安定性</strong>／従来の土系舗装（当社工法）より霜害に強く、降雨による軟弱化・流出が抑制できます。</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／運動場／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2554"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">土系舗装（マグネシウム系固化材タイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick03.png" alt="マグフォームミック・標準断面図" title="マグフォームミック・標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick08.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick08.png" alt="マグフォームミック・路面の弾力性" title="マグフォームミック・路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick04.png" alt="マグフォームミック・浸透性能の比較" title="マグフォームミック・浸透性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計・維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>急勾配箇所、雨水が集中しやすい箇所、凍害を受ける地域では配合、養生に十分な検討が必要です。 </li>
<li>管理車両の進入制限や、スパイクシューズの使用禁止など、管理上の配慮が必要です。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick05.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick06.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick07.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/37-mag_form_mick07.png" alt="マグフォームミック・施工例" title="マグフォームミック・施工例" class="methW240" /></a></p>
<p>※マグフォームミックは、独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構　農村工学研究所と東武化学株式会社との共同開発工法です。</p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>スーパーフォームミック</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2555</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2555#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Nov 2010 01:40:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 自然土と透明な特殊弾性樹脂を混合し、敷きならし転圧する自然色を活かした、ソフト感抜群の土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移動式プラント等を用いて行います。 特長 土系舗装の中では群を抜くソフト [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick01.png" alt="スーパーフォームミックの施工例" title="スーパーフォームミックの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">自然土と透明な特殊弾性樹脂を混合し、敷きならし転圧する自然色を活かした、ソフト感抜群の土系舗装です。混合物の製造は、現場でモルタルミキサまたは移動式プラント等を用いて行います。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>土系舗装の中では群を抜くソフトな歩行感が味わえます。</li>
<li>自然土の持つ暖かさ、色合い、風合いをそのまま活かせます。</li>
<li>耐久性に優れ、降雨による軟弱化がありません。</li>
<li>維持管理が容易で植栽等にも無害です。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／キャンプ場／遊園地／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2555"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">土系舗装（弾性タイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick03.png" alt="スーパーフォームミックの標準断面図" title="スーパーフォームミックの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>土系舗装の特徴比較</h3>
<table class="tableCenter">
<tr>
<th class="tableColor01">　</th>
<th class="tableColor01">スーパーフォームミック</th>
<th class="tableColor01">固化材系土系舗装<sup>※</sup></th>
<th class="tableColor01">自然土</th>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">自然の色調</th>
<td class="tableColor02">◎</td>
<td>○</td>
<td>◎</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">ソフト感</th>
<td class="tableColor02">◎</td>
<td>×</td>
<td>◎</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">表面安定性</th>
<td class="tableColor02">○</td>
<td>△</td>
<td>×</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">雨水流出性</th>
<td class="tableColor02">○</td>
<td>○</td>
<td>×</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">耐ひびわれ</th>
<td class="tableColor02">◎</td>
<td>△</td>
<td>&#8211;</td>
</tr>
<tr>
<th class="tableColor01">維持管理</th>
<td class="tableColor02">○</td>
<td>△</td>
<td>×</td>
</tr>
</table>
<p>※従来のセメント・石灰系土舗装</p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick04.png" alt="スーパーフォームミックの透水性能の比較" title="スーパーフォームミックの透水性能の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick06.png" alt="スーパーフォームミックの路面の弾力性" title="スーパーフォームミックの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理の留意点</h3>
<ul>
<li>急勾配箇所、雨水が集中しやすい箇所、凍害を受ける地域では配合、養生に充分な検討が必要です。 </li>
<li>管理車両の進入制限や、スパイクシューズの使用禁止など、管理上の配慮が必要です。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick02.png" alt="スーパーフォームミックの施工例" title="スーパーフォームミックの施工例" class="methW240" /></a></p>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/38-super_form_mick05.png" alt="スーパーフォームミックの施工例" title="スーパーフォームミックの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーアースMix</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=11372</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=11372#respond</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2015 09:10:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://www.nipponroad.co.jp/?post_type=method&#038;p=11372</guid>
		<description><![CDATA[概要 レインボーアースMixは、厳選された珪砂と無機質系固化剤のプレミックス粉体に玉砂利を混合し、自然感覚を重視した舗装です。 特長 自然な景観性／自然の風合いを演出します。 透水・保水性／雨水を浸透保水するので、水溜り [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix01.png" alt="レインボーアースMix・施工例" title="レインボーアースMix・施工例" class="methW160" /></a></p>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーアースMixは、厳選された珪砂と無機質系固化剤のプレミックス粉体に玉砂利を混合し、自然感覚を重視した舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>自然な景観性</strong>／自然の風合いを演出します。</li>
<li><strong>透水・保水性</strong>／雨水を浸透保水するので、水溜りを抑制できます。</li>
<li><strong>バリアフリー</strong>／車イス・ベビーカー利用者や歩行者の移動性が良好です。夏期は路面の温度上昇を抑制でき、ヒートアイランド現象抑制の一助となります。 </li>
<li><strong>耐久性</strong>／土系舗装より霜害に強く、降雨による軟弱化・流出の心配もありません。</li>
<li><strong>維持・管理</strong>／プレミックスのため、少量の補修が容易で、抑草効果があります。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／遊園地／多目的広場／住宅庭先／アプローチなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-11372"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">無機質環境土系舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix03.png" alt="レインボーアースMix・標準断面図" title="レインボーアースMix・標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>透水性能の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix05.png" alt="レインボーアースMix・透水性の比較" title="レインボーアースMix・透水性の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>強度特性</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>項目</th>
<th>目標値</th>
</tr>
<tr>
<td>曲げ強度</td>
<td>3.0N/mm<sup>2</sup>以上</td>
</tr>
<tr>
<td>圧縮強度</td>
<td>15.0N/mm<sup>2</sup>以上</td>
</tr>
</table>
<h3>据え切り抵抗性の比較</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix06.png" alt="レインボーアースMix・据え切り抵抗性の比較" title="レインボーアースMix・据え切り抵抗性の比較" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix04.png" alt="レインボーアースMix・路面の弾力性" title="レインボーアースMix・路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>標準配合例</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>材料種類</th>
<th>成分量（％）</th>
</tr>
<tr>
<td>無機系結合材</td>
<td>12.4～14.9</td>
</tr>
<tr>
<td>珪砂</td>
<td>45.5～54.7</td>
</tr>
<tr>
<td>カラー砕石・玉砂利</td>
<td>29.9～41.4</td>
</tr>
<tr>
<td>顔料・混和剤</td>
<td>0.5～0.7</td>
</tr>
<tr>
<td>合計</td>
<td>100.0</td>
</tr>
</table>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>積雪寒冷地では、施工時期の配慮が必要です。</li>
<li>管理車両の進入制限、スパイクシューズの使用禁止等の配慮が必要です。</li>
</ul>
<h3>施工手順</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix07.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix07.png" alt="レインボーアースMix・施工手順" title="レインボーアースMix・施工手順" class="methW600" /></a></p>
<h3>仕上がり状況</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/39-rainbow_earth_mix02.png" alt="レインボーアースMix・施工例" title="レインボーアースMix・施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーミックL・LP</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2556</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2556#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:22:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=166</guid>
		<description><![CDATA[概要 自然の砂質土や玉砂利・石灰岩などの石と石油樹脂系バインダを加熱混合した自然色舗装です。通常のアスファルト舗装と同様のシステムで施工でき、視覚的に自然色に近い質感が表現可能です。しかも、耐久性やメンテナンス面でもアス [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp01.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">自然の砂質土や玉砂利・石灰岩などの石と石油樹脂系バインダを加熱混合した自然色舗装です。通常のアスファルト舗装と同様のシステムで施工でき、視覚的に自然色に近い質感が表現可能です。しかも、耐久性やメンテナンス面でもアスファルト舗装に近い舗装です。<br />
また、粒度等を変えることにより、透水性タイプとすることも可能です。（透水タイプ：LP）</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>自然色</strong>／砂質土や石等の骨材自身の自然色をそのままにいかせます。</li>
<li><strong>安定性</strong>／石油樹脂系バインダと骨材からなる混合物は安定性に優れ、雨水による流出は全くありません。</li>
<li><strong>透水性</strong>／骨材の配合により透水タイプも可能です。（透水タイプ：LP）</li>
<li><strong>適用性</strong>／車両交通がある箇所に適用できます。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／駐車場／車道／住宅団地内道路／自転車道／公園／庭園／遊園地／多目的広場／オートキャンプ場など</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2556"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">加熱混合物系自然色舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp03.png" alt="レインボーミックL・LPの標準断面図" title="レインボーミックL・LPの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>混合物</h3>
<p><strong>バインダ量</strong>：マーシャル安定度試験に対する基準値を満足し、色調を活かせる範囲で決定します。</p>
<p><strong>品質基準</strong>：</p>
<ul>
<li><strong>安定度</strong>：3.43KN以上</li>
<li><strong>フロー値</strong>：20～40（1／100cm）</li>
<li><strong>透水係数（LPの場合）</strong>：1.0×10<sup>-2</sup>（cm／sec）以上</li>
</ul>
<p><strong>色調</strong>：使用した材料の色調が活かせます。顔料を添加することにより、色調を調整することも可能です。</p>
<p><strong>ソフト感</strong>：一般のアスファルト舗装と同様です。</p>
<p><strong>骨材</strong>：石灰岩、花崗岩、玉砂利、各種地域産の天然石とすることもできます。</p>
<h3>維持管理</h3>
<ul>
<li>一般の土系舗装に比べて維持管理は非常に容易で、通常のアスファルト舗装と同様に管理ができます。 </li>
<li>油脂類の付着は、レインボーミックＬ・LPの表面を汚すばかりか、舗装の耐久性に悪影響を及ぽすので、日常的な清掃管理などを行うことをお奨めします。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp02.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp04.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/40-rainbow_mick_llp05.png" alt="レインボーミックL・LPの施工例" title="レインボーミックL・LPの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーミックNS</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:20:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 色彩豊かな玉砂利（粒径：２～８mm程度）と、透明な合成樹脂（エポキシ系、ウレタン系等）を混合した透水性の自然色舗装です。 特長 玉砂利の落ちついた高級感が得られます。 玉砂利の自然な色が選べます。 水たまりができず [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns01.png" alt="レインボーミックNSの施工例" title="レインボーミックNSの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">色彩豊かな玉砂利（粒径：２～８mm程度）と、透明な合成樹脂（エポキシ系、ウレタン系等）を混合した透水性の自然色舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>玉砂利の落ちついた高級感が得られます。</li>
<li>玉砂利の自然な色が選べます。</li>
<li>水たまりができず、玉砂利特有の歩行感が味わえます。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／住宅団地内通路／公園／庭園／遊園地／建物周辺／プールサイドなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2557"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">玉砂利自然色舗装（合成樹脂系）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns03.png" alt="レインボーミックNSの標準断面図" title="レインボーミックNSの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>混合物</h3>
<table class="tableCenter">
<tr>
<th class="tableColor01">材料</th>
<th class="tableColor01">質量配合比（％）</th>
</tr>
<tr>
<td>バインダ</td>
<td>５～９</td>
</tr>
<tr>
<td>天然玉砂利</td>
<td>７６～９５</td>
</tr>
<tr>
<td>硅砂、石粉など</td>
<td>０～１５</td>
</tr>
</table>
<h3>設計／維持管理上の注意点</h3>
<ul>
<li>下地が新設舗装の場合は、原則として本工法の施工前に一定の養生期間を設けます。</li>
<li>トップコートを塗布し、骨材の飛散、はく落等を防止する場合があります。 </li>
<li>補修は、色彩の違和感を少なくするために、なるべく広範囲に行うことをお勧めします。</li>
</ul>
<h3>玉砂利バリエーション（例）</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns04.png" alt="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" title="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" class="methW300" /></a></p>
<p>
※印刷のため、実物の色調とは多少異なる場合があります。<br />
※これ以外のバリエ－ションについても、ご相談下さい。
</p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns02.png" alt="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" title="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" class="methW240" /></a></p>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/41-rainbow_mick_ns05.png" alt="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" title="レインボーミックNSの玉砂利バリエーション" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーミック雅道</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=11374</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=11374#respond</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2015 09:11:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://www.nipponroad.co.jp/?post_type=method&#038;p=11374</guid>
		<description><![CDATA[概要 特殊添加剤入りの玉砂利アスファルト混合物を舗設後、ウォータージェットにより骨材（玉砂利）を露出させます。自然で大粒な玉砂利の風合いを保ちつつ、歩行しやすく、透水性と耐久性が高い景観舗装工法です。 特長 景観性／玉砂 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi01.png" alt="レインボーミック雅道・施工例" title="レインボーミック雅道・施工例"  class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">特殊添加剤入りの玉砂利アスファルト混合物を舗設後、ウォータージェットにより骨材（玉砂利）を露出させます。自然で大粒な玉砂利の風合いを保ちつつ、歩行しやすく、透水性と耐久性が高い景観舗装工法です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>景観性</strong>／玉砂利本来の景観性を保ち、周囲の玉砂利敷きとの調和をはかります。</li>
<li><strong>歩行性</strong>／玉砂利敷きの歩行性の悪さを改善し、車いす・ベビーカーや観光客のキャリーバック等の歩行性を確保したユニバーサルデザイン舗装です。</li>
<li><strong>機能性</strong>／優れた透水性で降雨後でも水溜りができず、快適に歩行ができます。</li>
<li><strong>メンテナンス</strong>／雨水等により玉砂利の流出を防げます。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">和風庭園／神社仏閣の境内、参道／城址・歴史的建造物周辺など</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-11374"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">加熱混合物系自然食舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi03.png" alt="レインボーミック雅道・標準断面図" title="レインボーミック雅道・標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>概念図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi04.png" alt="レインボーミック雅道・概念図" title="レインボーミック雅道・概念図" class="methW300" /></a></p>
<h3>玉砂利アスファルト混合物の配合例</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>骨材種類</th>
<th>配合比（％）</th>
</tr>
<tr>
<td>骨材（玉砂利）</td>
<td>82.0</td>
</tr>
<tr>
<td>細砂</td>
<td>13.0</td>
</tr>
<tr>
<td>石粉</td>
<td>5.0</td>
</tr>
<tr>
<td>合計</td>
<td>100</td>
</tr>
<tr>
<td>バインダ</td>
<td>4.5</td>
</tr>
</table>
<h3>施工手順</h3>
<ul>
<li>玉砂利アスファルト混合物を用いて舗装（t=4cm）します。</li>
<li>混合物の敷きならしにはアスファルトフィニッシャ、転圧には振動ローラを用います。</li>
<li>舗設した玉砂利アスファルト舗装にウォータージェットによる表面処理を行い、舗装表面のアスファルトの洗い出しを行います。</li>
</ul>
<h3>バリエーション</h3>
<p>骨材を選択することで様々な玉砂利舗装が楽しめます。</p>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi05.png" alt="レインボーミック雅道・バリエーション" title="レインボーミック雅道・バリエーション" class="methW600" /></a></p>
<p>※写真は骨材となる玉砂利です。供用直後は表面にアスファルト皮膜が若干残るため黒っぽく見えますが、数ヶ月で骨材である玉砂利の色合いが表現されます。</p>
<h3>仕上がり状況</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/42-rainbow_mick_miyabi02.png" alt="レインボーミック雅道・仕上がり状況" title="レインボーミック雅道・仕上がり状況" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
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				</item>
		<item>
				<title>レインボーストーン</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2558</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2558#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:19:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=185</guid>
		<description><![CDATA[概要 レインボーストーンは、敷き砂またはモルタルの上に敷き並べる天然石ブロック舗装です。 特長 天然石の落ち着いた高級感が得られます。 周囲の景観とマッチします。 用途 歩道／遊歩道／車道／公園／駐車場／学校／遊園地／広 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone01.png" alt="レインボーストーンの施工例" title="レインボーストーンの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーストーンは、敷き砂またはモルタルの上に敷き並べる天然石ブロック舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li>天然石の落ち着いた高級感が得られます。</li>
<li>周囲の景観とマッチします。</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">歩道／遊歩道／車道／公園／駐車場／学校／遊園地／広場／ショッピングロード／建物中庭・エントランスなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2558"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">天然石ブロック舗装</h2>
<h3>標準断面図（歩行者系道路）</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone03.png" alt="レインボーストーンの標準断面図（歩行者系道路）" title="レインボーストーンの標準断面図（歩行者系道路）" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>車道の設計厚は、設計基準に準じます。</li>
<li>敷き砂またはモルタルの下のアスファルト舗装・コンクリート舗装等は、天然石ブロックが厚い場合は省略することがあります。</li>
<li>敷き砂またはモルタルの下には、不織布を敷く場合があります。</li>
</ul>
<h3>製品バリエーション</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone04.png" alt="レインボーストーンの製品バリエーション" title="レインボーストーンの製品バリエーション" class="methW600" /></a></p>
<p>※上記の他、石種、形状、表面仕上げなど様々な加工ができますので、詳しくは別途お問い合わせください。</p>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/43-rainbow_stone02.png" alt="レインボーストーンの施工例" title="レインボーストーンの施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2558/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
				</item>
		<item>
				<title>レインボーポラストーン</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2559</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2559#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Nov 2010 02:18:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=192</guid>
		<description><![CDATA[概要 レインボーポラストーンは、インドネシア産の天然石であり、保水性の高い舗装材です。 特長 保水性・透水性／自然石の中では極めて保水性に優れ、透水性もあるので、降雨時の水はけがよく、雨水の急激な流出を抑制します。 ヒー [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone01.png" alt="レインボーポラストーンの施工例" title="レインボーポラストーンの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーポラストーンは、インドネシア産の天然石であり、保水性の高い舗装材です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>保水性・透水性</strong>／自然石の中では極めて保水性に優れ、透水性もあるので、降雨時の水はけがよく、雨水の急激な流出を抑制します。</li>
<li><strong>ヒートアイランド抑制</strong>／保水性により路面温度の上昇を抑制することができるので、ヒートアイランド現象を抑制し、歩きやすい路面を提供します。</li>
<li><strong>多機能</strong>／コンクリートブロック並みの強度があり、しかも軽く、加工が容易です。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">歩道／園路／広場／駐車場／植生用など</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2559"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">保水性・透水性天然石舗装</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone03.png" alt="レインボーポラストーンの標準断面図" title="レインボーポラストーンの標準断面図" class="methW600" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone04.png" alt="レインボーポラストーン・走査型電子顕微鏡による表面状態" title="レインボーポラストーン・走査型電子顕微鏡による表面状態" class="methW160" /></a></p>
<p>走査型電子顕微鏡による表面状態（×20）</p>
<h3>路面温度の比較（例）／測定時期：７月</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone05.png" alt="レインボーポラストーン・路面温度の比較（例）" title="レインボーポラストーン・路面温度の比較（例）" class="methW600" /></a></p>
<h3>形状（例）</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>規格名</th>
<th>規格寸法（W×H×ｔ）</th>
<th>重量（kg/個）</th>
</tr>
<tr>
<td>ピンコロタイプ</td>
<td>100×100×100</td>
<td>2.3</td>
</tr>
<tr>
<td>インターロッキングA</td>
<td>100×200×60</td>
<td>2.8</td>
</tr>
<tr>
<td>インターロッキングB</td>
<td>100×200×100</td>
<td>4.6</td>
</tr>
<tr>
<td>平板タイプ60C</td>
<td>300×600×60</td>
<td>24.8</td>
</tr>
<tr>
<td>平板タイプ30C</td>
<td>300×300×60</td>
<td>12.5</td>
</tr>
</table>
<p>※その他の形状も可能です。</p>
<h3>物性(例)</h3>
<table class="tableCenter">
<tr class="tableColor01">
<th>見掛比重</th>
<th>吸水率<br />
        （%）</th>
<th>圧縮強度<br />
        （Mpa）</th>
<th>曲げ強度<br />
        （Mpa）</th>
<th>すべり抵抗<br />
        （BPN）</th>
<th>透水性<br />
        （ml/15sec）</th>
</tr>
<tr>
<td>2.36</td>
<td>23.3</td>
<td>23.2</td>
<td>5.6</td>
<td>78</td>
<td>56</td>
</tr>
</table>
<p>※天然石であり、産出箇所によって色調、吸水率、透水保水率等に変動があります。</p>
<h3>摩耗試験（テーパー式摩耗 H-22）</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone06.png" alt="レインボーポラストーン・摩耗試験" title="レインボーポラストーン・摩耗試験" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>大型車の進入制限が必要です。</li>
<li>土粒子等により空隙詰まりしないように、留意する必要があります。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/44-rainbow_pola_stone02.png" alt="レインボーポラストーン・施工例" title="レインボーポラストーン・施工例" class="methW240" /></a></p>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2559/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
				</item>
		<item>
				<title>BS工法</title>
		<link>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2550</link>
		<comments>https://www.ndls.co.jp/nd/wp/method/?p=2550#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 Oct 2010 01:17:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://202.216.105.18/wp/method/?p=452</guid>
		<description><![CDATA[概要 BS工法（Bild Stocken：絵柄入りビシャン仕上げ）は雨天時にすべり易い天然石、平板、床タイル、セメントコンクリートなどのすべり抵抗性を改善するすべり止め工法です。路面に模様入りの型枠を貼り付け、その上から [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method01.png" alt="BS工法・施工例" title="BS工法・施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">BS工法（Bild Stocken：絵柄入りビシャン仕上げ）は雨天時にすべり易い天然石、平板、床タイル、セメントコンクリートなどのすべり抵抗性を改善するすべり止め工法です。路面に模様入りの型枠を貼り付け、その上から2mm程度の鋼球を叩き付けます。これによって路面は粗面化し、すべり抵抗性が向上します。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>すべり止め</strong>／表面を粗面化することで、すべり抵抗性を向上させます。</li>
<li><strong>デザイン</strong>／型枠で自由な絵柄や文字を表現できるので、景観にあったデザインに仕上げることができます。</li>
<li><strong>工期短縮</strong>／既設路面を活かしてすべりにくい路面に再生するため、工期短縮につながります。また、交通規制期間も短くなるので、利用者への影響を低減できます。</li>
<li><strong>環境にやさしい</strong>／既設路面を有効活用するので、廃棄物の発生が非常に少ない工法です。さらに、溶剤等を使用しないので、臭いが無く周辺環境にもやさしい工法です。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">歩道／園路／商店街／団地内通路／駅前広場／コミュニティー広場／公園広場／イベント広場／ビル、マンション、学校、病院などの通路やフロア／駅のプラットホームや改札口、コンコース／プールサイドなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2550"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">絵柄入りすべり止め工法</h2>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method05.png" alt="BS工法・施工例" title="BS工法・施工例" class="methW600" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method02.png" alt="BS工法・施工例" title="BS工法・施工例" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method04.png" alt="BS工法・施工例" title="BS工法・施工例" class="methW240" /></a></p>
<h3>施工手順例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/45-bs_method03.png" alt="BS工法・施工例" title="BS工法・施工例" class="methW600" /></a></p>
</div>
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		<item>
				<title>レインボーウッドMg</title>
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		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 23:51:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[nipponroad]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[概要 レインボーウッドMgは、マグネシウム系特殊固化材とウッ ドチップ、マサ土（または砂）、水、顔料などと混合し、機械、または人力で施エする木質系舗装です。 特長 耐久性／大きな強度を有し凍結融解抵抗性も高く、耐腐食性に [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="box-A">
<div class="box-B">
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg01.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg01.png" alt="レインボーウッドMgの施工例" title="レインボーウッドMgの施工例" class="methW160" /></a>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">概要</h3>
<div class="t-main">レインボーウッドMgは、マグネシウム系特殊固化材とウッ ドチップ、マサ土（または砂）、水、顔料などと混合し、機械、または人力で施エする木質系舗装です。</div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">特長</h3>
<div class="t-main">
<ul>
<li><strong>耐久性</strong>／大きな強度を有し凍結融解抵抗性も高く、耐腐食性に優れています。（当社従来工法との比較）</li>
<li><strong>たわみ性</strong>／たわみ性があり、衝撃吸収性が高いので、快適な歩行感を有します。</li>
<li><strong>安全性</strong>／肥料と同成分の弱アルカリのマグネシウム固化材を用いるので浸透した水は植物・動物にも無害です。</li>
<li><strong>透水性・保水性</strong>／降雨を透水・保水するので、水溜まりの発生を抑制します。<br />
夏季の温度上昇を抑制でき、車いすや歩行者が歩きやすくなります。<br />
また、都市部ではヒートアイランド現象抑制の一助になります。</li>
</ul></div>
</div>
<div class="box-C">
<h3 class="t-title">用途</h3>
<div class="t-main">自然道／遊歩道／公園／庭園／遊園地 ／多目的広場／ジョギングコースなど</div>
</div>
</div>
<p><span id="more-2560"></span></p>
<div class="box-A2">
<h2 class="general">木質系舗装（マグネシウム系ウッドチップタイプ）</h2>
<h3>標準断面図</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg03.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg03.png" alt="レインボーウッドMgの標準断面図" title="レインボーウッドMgの標準断面図" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面温度抑制効果（例）／測定時期：７月</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg05.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg05.png" alt="レインボーウッドMgの路面温度抑制効果（例）" title="レインボーウッドMgの路面温度抑制効果（例）" class="methW600" /></a></p>
<h3>路面の弾力性</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg04.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg04.png" alt="レインボーウッドMgの路面の弾力性" title="レインボーウッドMgの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<h3>設計／維持管理上の留意点</h3>
<ul>
<li>顔料や使用する砂等により、色彩が異なります。</li>
<li>レインボーウッドMgは供用後、万一腐食しても環境に影響することなく土に還元されます。</li>
<li>ご指定のウッドチップがある場合は、使用の可否をお問い合わせ下さい。</li>
</ul>
<h3>施工例</h3>
<p><a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg02.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg02.png" alt="レインボーウッドMgの路面の弾力性" title="レインボーウッドMgの路面の弾力性" class="methW240" /></a><br />
<a href="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg06.png"><img decoding="async" src="https://www.ndls.co.jp/nd/wp/wp-content/themes/nipponroad/img/technique/method/46-rainbow_wood_mg06.png" alt="レインボーウッドMgの路面の弾力性" title="レインボーウッドMgの路面の弾力性" class="methW600" /></a></p>
<p>※レインボーウッドMgは、独立行政法人　農業・食品産業技術総合研究機構　農村工学研究所と東武化学株式会社との共同開発工法です。</p>
</div>
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